مقارنة بين سيارات فولكس فاجن بولو سيدان ولادا بريورا ، واختيار الأفضل

قد ينقض بعض المتشككين على الفور ويقولون كيف يمكنك حتى مقارنة سيارة ألمانية وسيارة روسية. بعد كل شيء ، من المفترض أن يتمتع الألماني بمزايا لا يمكن إنكارها ومن المستحيل ببساطة التنافس معه بريورا.

لكن ليس كل شيء واضحًا كما قد يبدو للوهلة الأولى. نعم ، في بعض النقاط ، تبين أن فولكس فاجن بولو أفضل بكثير من خصمها. لكن السيارة الروسية الصنع لديها أيضًا ما تعارضه سيارة السيدان الألمانية.

لمحاولة تحديد الفائز وإظهار من هو الأفضل على من ، تحتاج إلى إجراء تحليل مقارن للسيارتين. علاوة على ذلك ، لن تؤخذ الخصائص التقنية فقط في الاعتبار ، ولكن أيضًا معايير المستهلك. نتيجة لذلك ، سيتمكن الجميع من استخلاص النتائج المناسبة لأنفسهم واتخاذ القرار النهائي إذا كان الأمر يتعلق بالرغبة في شراء إحدى هذه السيارات.

عند مقارنة فولكس فاجن بولو أو لادا بريورا ، يجب معادلة فرصهم ، أي باستخدام بيانات إدخال معينة ، بحيث لا يتمتع أي من المتقدمين في البداية بمزايا في مؤشر أو آخر.

بيانات الإدخال ومعلمات المقارنة

لا يجب أن تبدأ بالمواصفات. سنتحدث عنهم بعد قليل.

من المهم أن نلاحظ أن فولكس فاجن بولو كانت تقاتل ضد Lada Priora منذ بداية وجودها المتزامن تقريبًا. علاوة على ذلك ، يتم خوض هذه المعركة من قبل عشاق ومحبي العلامة التجارية المحلية والألمانية أنفسهم. الشركات نفسها ليس لديها أي خلافات ومشاكل فيما بينها. على الرغم من أن بريورا وبولو يمثلان في الواقع نفس الفئة ، إلا أنهما يتمتعان بأرقام مبيعات رائعة في السوق الروسية.

لادا بريورا موجودة منذ أكثر من 10 سنوات. بدأ الإصدار في عام 2007 ، ولكن منذ عام 2018 توقف الإنتاج بسبب ظهور حل أكثر حداثة في شكل Vesta. على الرغم من ظهور الأخير في عام 2015 ، إلا أن Priora ظلت على خط التجميع لعدة سنوات. تمت آخر عملية إعادة تصفيف في عام 2018.

كانت فولكس فاجن بولو سيدان موجودة منذ فترة أطول. لكننا سنقارن بريورا بالجيل الخامس من بولو بعد إعادة تصفيف الشعر. الجيل الخامس نفسه موجود منذ عام 2009 ، وتم إجراء آخر إعادة تصفيف في عام 2014 ، مما جعل من الممكن إلى حد ما تحديث المظهر وتحسين بعض الخصائص.

من أجل إعطاء تقييم موضوعي للآلات واستخلاص استنتاجات معينة في مقارنتها ، يجب على المرء أن يبدأ من المعلمات التالية:

• مظهر خارجي؛
• تحديد؛
• جودة الطلاء
• الهيكل.
• صالون؛
• المحركات وقدراتها.

بالإضافة إلى ذلك ، سننظر في بعض الخصائص والميزات الإضافية لكل من الآلات المعروضة.

مظهر

من الناحية الأسلوبية ، استخدم المصممون تقنيات وأفكارًا مختلفة. السيارة المحلية مبنية على خطوط ناعمة ونعومة ، ويمكن اعتبار السيارة أكثر رياضية وموجهة للشباب. لكن فولكس فاجن بولو سيدان ، مثلها مثل الغالبية العظمى من موديلات هذه العلامة التجارية ، صارمة ومقتضبة.

استغرق VAZ 2170 ، أي Lada Priora ، الكثير من سابقتها في شخص VAZ 2110 من حيث التصميم الداخلي والخارجي.يمكن تمييز تشابههما في الجدران الجانبية ، على الرغم من اختلاف الطرازين الأمامي والخلفي بشكل كبير عن بعضهما البعض. من الغريب إلى حد ما ملاحظة مثل هذه الصورة ، لأن VAZ 2110 هي سيارة قديمة نوعًا ما ، بينما تم وضع Priora كجولة جديدة في تطوير AvtoVAZ.

يتميز بولو بصرامة وتحذلق ألماني قياسي. بعض الناس يحبونها ويقدرونها ، والبعض الآخر يريد شيئًا أكثر مرحًا ورياضيًا.

يكاد يكون من المستحيل مقارنة المظهر بموضوعية. الحقيقة هي أنه من حيث الخصائص الخارجية ونهج إنشاء التصميم ، فإن السيارات مختلفة. ووجد كل منهم جمهوره الضخم من المشترين والخبراء. لذلك ، هنا يجب أن تبدأ بالفعل من تفضيلاتك الخاصة وذوقك الشخصي واحتياجاتك الفردية.

المظهر في السيارة ليس هو الشيء الرئيسي ، لكن الغالبية العظمى من المشترين يبدأون دائمًا باختيار سيارة بمظهرها. قلة هم الذين يوافقون على شراء سيارة لا يحبونها في البداية.

خصائص الجسم وقاعدة العجلات

هناك 4 إصدارات للجسم لـ Lada Priora أو VAZ 2170. يسمى:

• عربة المحطة
• سيدان.
• هاتشباك لثلاثة أبواب ؛
• خمسة أبواب هاتشباك.

في حالة بولو ، بالإضافة إلى السيدان ، هناك أيضًا هاتشباك بخمسة أبواب وكوبيه. على الرغم من أنه يمكنك العثور على سيارة سيدان في أغلب الأحيان على الطرق.

على قواعد العجلات ، الوضع على النحو التالي. لادا بريورا:

• 2492 ملم قاعدة العجلات.
• 1.41 متر من عرض المسار الأمامي ؛
• عرض المسار الخلفي 1.38 متر.

يرد بولو بالأرقام التالية:

• قاعدة العجلات 2550 مم ؛
• المسار الأمامي بعرض 1.46 متر ؛
• كان عرض المسار الخلفي 1.498 متر.

انتبه أيضًا إلى الطول والعرض والارتفاع. تتميز Priora في جسم السيدان بعد إعادة تصفيف الشعر بمؤشرات تبلغ 4.35x1.68x1.42 متر ، على التوالي. في حالة فولكس فاجن بولو ، هذا هو 4.384x1.699x1.465 متر.

بناءً على ذلك ، يمكننا أن نستنتج أن فولكس فاجن بولو سيدان اتضح أنها أوسع إلى حد ما ، وبالتالي الحفاظ على السيارة أفضل على الطريق. لكن السيارة الألمانية أدنى من منافسيها الرئيسيين من كوريا الجنوبية في شخص Hyundai Solaris و Kia Rio ، نظرًا لأن لديهم مساحة أكبر بكثير للمقعد الخلفي. على الرغم من أن هذا لا ينفي حقيقة أن الميزة هنا ، وإن كانت صغيرة ، فهي في جانب بولو بالمقارنة مع بريورا.

الدهانات والمعدن

تتشكل المعلمات مثل سلامة المركبة والراحة في مرحلة نمو الجسم. من المهم لأي آلة التخلص من الخشخشة وضمان أقصى مقاومة للضرر المحتمل.

تمكنت صناعة السيارات الحديثة من التخلي عن الأجسام الثقيلة ، والتي تم القيام بها من أجل سلامتهم. من المفترض أنه كلما كان المعدن أكثر سمكًا ، كان من الآمن أن تكون في السيارة. شغل هذا المنصب من قبل شركات صناعة السيارات من قبل.

الآن نهج هيكل السيارة مختلف إلى حد ما. يوجد في قلب الجسم نوع من الكبسولة تركز على حماية الأشخاص في حوادث الاصطدام الخطيرة. وهنا تعتبر الصلابة الالتوائية للجسم معلمة مهمة.

في حالة Lada Priora ، تم الإعلان عن الأرقام عند 12 كيلو نيوتن متر / درجة. بالمقارنة مع العديد من المنافسين في فئتها ، حتى بين السيارات ذات الميزانية المحدودة ، هذه قيمة صغيرة. كانت نفس المعلمات تقريبًا نموذجية للسيارات التي تم إنتاجها قبل 20 عامًا.

لكن عليك إلقاء نظرة على سيارة فولكس فاجن بولو سيدان أيضًا. هنا تم رفع الصلابة الالتوائية إلى 18 كيلو نيوتن متر / درجة. وهذا يعني ، من حيث قوة الإطار أو الجسم ، أن فولكس فاجن تتقدم بشكل كبير على السيارة الروسية. يوفر هذا ميزة ليس فقط من حيث السلامة ، ولكن أيضًا يحمي بشكل أفضل من الضوضاء الخارجية.

للتلخيص ، من الآمن أن نقول إن احتمالية عدم تعرضك لأذى أو التعرض لضرر أقل في لعبة البولو أعلى منها في بريورا.

أيضًا ، بمرور الوقت ، تواجه أي سيارة تقريبًا ، بغض النظر عن فئتها وسعرها ، مشاكل الطلاء ، أي الطلاء. تستخدم AvtoVAZ مواد خام عالية الجودة تستخدم في طلاء أجسام سياراتهم ، بما في ذلك Priora. لكن يجب ألا ننسى أن الدهان التمهيدي يلعب دورًا كبيرًا في جودة ومتانة الطلاء. كان بريورا ، الذي تم إنتاجه في الفترة 2007-2009 ، يحتوي على جهاز تمهيدي فقط على الوحدات العقدية. ومنذ عام 2009 ، بدأ أيضًا تطبيق التمهيدي على العتبات والأقواس. لهذا ، تم استخدام طريقة ما يسمى بالجلفنة أو الجلفنة على البارد. كانت الطبقة بسماكة 10 ميكرون.

بالنسبة لفولكس فاجن بولو سيدان ، يتم توفير أساس كامل للجسم بالكامل من خلال طريقة الجلفنة على الوجهين. يتم تطبيق الزنك فقط بطبقة 9-15 ميكرون. في بولو الجديد ، يبلغ متوسط ​​سمك الطلاء 170 ميكرون ، بينما في لادا بريورا لا يتجاوز هذا الرقم 130 ميكرون. يتراوح سمكها بين 80-130 ميكرون.

الشاسيه وخلوص الأرض

لن يجادل أحد مع البيان القائل بأن أحد أهم المعايير بالنسبة لأي مركبة هو القدرة عبر البلاد.

في هذا المكون ، السيارات المقارنة ، أي فولكس فاجن بولو سيدان والروسية لادا بريورا ، متساويتان إلى حد كبير. الخلوص الأرضي أو الخلوص الأرضي لـ Priora هو 165 ملم. تتفوق فولكس فاجن بولو قليلاً على منافستها ، حيث يبلغ طولها 170 ملم.

من المهم أن نلاحظ هنا أن القدرة والراحة عبر البلاد عند القيادة على أقسام غير مستوية لا تعتمد فقط على الخلوص الأرضي للسيارة. تلعب مرونة التعليق دورًا كبيرًا. لا ينبغي أن يكون صعبًا جدًا ، لكن النعومة المفرطة ضارة.

الآن على الهيكل المعدني. بالنسبة لـ VAZ 2170 و Volkswagen Polo ، من المتصور استخدام تعليق شبه مستقل في الخلف وتعليق مستقل في المقدمة. يكمن الاختلاف بينهما في المكونات ، أو بالأحرى قطع الغيار ، المستخدمة في سيارة معينة. فهي تؤثر على قدرة السيارة على الدخول إلى المنعطفات بسرعة قصوى معينة ، لتثبيط التأرجح القوي عند القيادة فوق المطبات.

لا يمكن تسمية مكونات مصنع بريورا بجودة عالية ومستدامة. لذلك ، غالبًا ما يميل أولئك الذين لا يرغبون في بيع سيارة Priora الخاصة بهم وشراء سيارة أخرى إلى توفير مكونات من النوع الرياضي. يقومون بعملهم بشكل أفضل في ظروف التشغيل الحضرية ويجعلون التعليق أكثر نعومة.

نظام الكبح بسيط للغاية. يحتوي The Priora و Polo على أسطوانة خلفية ومكابح قرصية أمامية. تتعامل كلتا السيارتين مع الفرملة بشكل جيد ، ولا توجد شكاوى خاصة أو فرق كبير.

لكن المعلمات التشغيلية الحقيقية للشاسيه تعتمد بشكل مباشر على مالك السيارة نفسه. لذلك ، من المهم مراقبة التعليق واستخدام قطع غيار عالية الجودة للإصلاح والالتزام بقواعد القيادة الحذرة. خلاف ذلك ، يمكن تدمير حتى التعليق الأكثر ديمومة وموثوقية في أقصر وقت ممكن.

الداخلية

الكثير من الفضاء ليس هو الحال مع بريورا وبولو سيدان. توفر كلتا السيارتين وضعية جلوس مريحة بشكل معقول للسائق والراكب الأمامي. لكن الظهر سيكون أكثر راحة لثلاثة أطفال.

لكن السيارة الألمانية تتفوق على منافستها الروسية إلى حد ما ، لأنها توفر مساحة أكبر قليلاً للأرجل خلف ظهور المقاعد الأمامية. في نفس الوقت ، لا تعتمد على الإقامة المريحة لأكثر من شخصين بالغين. في بريورا ، من المحتمل أن يكون الشخص البالغ الذي يزيد طوله عن 180 سم ويزن أكثر من 90 كيلوجرامًا غير مريح.

تنجيد الصالونات نفسها ليس سيئًا ، ويستخدم قماش عالي الجودة مع أحاسيس لطيفة عن طريق اللمس. على الرغم من أنه من حيث اللمس ، فإن بولو أفضل من بريورا ، لأن الأخير يحتوي على قماش صلب قليلاً.

الداخل يستخدم البلاستيك على نطاق واسع. لقد عرف الكثير من الناس عن البلاستيك في الأجزاء الداخلية لسيارات Lada المختلفة لفترة طويلة. لم تكن هناك تغييرات كبيرة نحو الأفضل بعد إعادة تصفيف بريورا. استخدمت فولكس فاجن أيضًا البلاستيك غير المثالي قبل إعادة التصميم المخطط لها ، ولكن بعد ذلك تخلصت الشركة المصنعة من هذه المشكلة.

عجلات القيادة في كلتا الحالتين لها قبضة مريحة وحجم مثالي. بعد إعادة التصميم ، تمتلك Polo Sedan عجلة قيادة محسّنة متعددة الوظائف ، والتي أضافت نقطة أخرى إلى بنك أصبع النموذج ، لكنها مع ذلك لم تؤد إلى التفضيلات الواضحة في منافسة Lada Priora.

بيئة العمل في بولو سيدان أفضل قليلاً. عدد حاملات الأكواب أعلى ، وهناك خيار مسند الذراع ، ونظام معلومات ترفيهي في المصنع بمخرج AUX. على الرغم من أن Priora قد تلقت أيضًا وحدة تحكم مركزية أكثر إثارة وجمالًا بعد التحديث.

خزان الغاز وصندوق الأمتعة

دعونا نضيف معلمات خزانات الوقود بشكل منفصل. كلتا السيارتين تعملان بوقود AI-95 ، المشار إليه في بيانات جواز السفر. هنا فقط سيتعين على بريورا إعادة التزود بالوقود في كثير من الأحيان. وهي ليست المحركات فقط. يبلغ حجم الخزان على سيارة روسية 43 لترًا فقط. والمنافس 55 لترا.

على الرغم من أن المقارنة تخص سيارات السيدان ، إلا أنه لا يزال من الصحيح الحديث عن أحجام مقصورة الأمتعة لجميع إصدارات الجسم في Polo و Priora.

لنبدأ بسيارة روسية:

• في السيارة ، يبلغ حجم الصندوق 430 لترًا ؛
• تقدم عربة ستيشن 444 لترًا كمعيار قياسي ، ولكن إذا خفضت الأريكة الخلفية ، تحصل على 777 لترًا ؛
• تستوعب نسخة هاتشباك ذات الخمسة أبواب 360 و 705 لترًا ، اعتمادًا على موضع الأريكة الخلفية ؛
• 3 أبواب هاتشباك لها نفس المعلمات.

فولكس فاجن بولو لديها 3 إصدارات فقط للجسم.

• يحتوي صندوق السيارة على 460 لترًا من المساحة ؛
• تحتوي هاتشباك على 280 لترًا قياسيًا ، وإذا قمت بطي الأريكة ، تحصل على 952 لترًا ؛
• تلقت الكوبيه معلمات مماثلة.

المساواة التقريبية. ولكن بناءً على المعلمات الأولية ، أي مقارنة سيارات السيدان ، ستكون الميزة على جانب فولكس فاجن بولو.

المحركات والمواصفات

تعتمد الخصائص التقنية إلى حد كبير على تكوين علبة تروس معينة. من أجل الموضوعية ، سنقارن السيارات بالإرسال الميكانيكي.

بالنسبة لسيارة فولكس فاجن بولو سيدان ، يتم توفير محركي ناقل حركة يدوي سعة 1.6 لتر من المصنع. فقط قوتهم مختلفة. الإصدار الأساسي هو 85 حصانا ، والمحرك المحسن ينتج 105 حصان. هذه محركات ذات ستة عشر صمامًا.

• 1.6 لتر لكل 85 لتر. من عند. تتسارع إلى 179 كيلومترًا في الساعة كحد أقصى. يستغرق التسارع من صفر إلى مئات 11.9 ثانية. في الدورة المركبة ، تستهلك حوالي 6.4 لتر من البنزين.
• 1.6 لتر بقوة 105 حصان. هنا تبلغ السرعة القصوى بالفعل 190 كيلومترًا في الساعة. - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة يستغرق 10.5 ثانية. على الرغم من زيادة الطاقة ، ارتفع الاستهلاك بشكل طفيف إلى 6.5 لترًا لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة.

مواصفات لادا بريورا الروسية مختلفة إلى حد ما. علاوة على ذلك ، ينظر إليها الكثيرون على أنها انتصار على منافس. لكن القوة ليست هي الشيء الرئيسي.

في المجموع ، تتوفر 3 محركات حقن بنزين في جسم السيارة بريورا.

• 1.6 لتر بقوة 87 حصان. يعتبر المحرك الأساسي الذي تبلغ سرعته القصوى 176 كيلومترًا في الساعة. من صفر إلى مائة مكاسب في 12.5 ثانية. في المتوسط ​​، تستهلك 7.3 لتر من البنزين لكل 100 كيلومتر.
• 1.6 لتر لكل 106 حصان. الزيادة في القوة تكاد تكون مماثلة للعبة البولو. في الوقت نفسه ، كانت السرعة القصوى في بريورا 183 كيلومترًا في الساعة. التسارع أسوأ أيضًا ، حيث يستغرق 11.5 ثانية. في المتوسط ​​، تستهلك حوالي 6.8 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر.
• 1.8 لتر بقوة 123 حصان أعلى محرك مصنع في بريورا ، قادر على تسريع السيارة إلى 190 كيلومترًا في الساعة. يستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة 10 ثوانٍ. ستحتاج إلى 7.2 لترات من الوقود في المتوسط ​​لكل 100 كيلومتر.

ثم استخلص استنتاجاتك الخاصة. نعم ، تمتلك Lada Priora محركات تتمتع بأفضل تصنيفات قوة في ترسانتها. ولكن في الوقت نفسه ، من حيث الديناميكيات والسرعة القصوى واستهلاك الوقود ، فإنها لا تزال أدنى من منافستها.

الإرسال

لن يكون من غير الضروري ذكر عمليات النقل المقترحة. بالنسبة لـ Priora ، تم تقديم دليل بخمس سرعات فقط في الأصل. ولكن في عام 2013 ، بدأ إطلاق بريورا مع صندوق آلي. ذكرت الشركة المصنعة أنها ستوفر ديناميكيات أفضل وتساعد في توفير الوقود.

تبين أن الروبوت ليس الأسوأ ، ولكن هناك بعض المشاكل فيه. يلاحظ مالكو السيارات رد فعل سيئًا للضغط على دواسة الوقود ، وفشل الدواسة عند إعادة ضبط الترس ، بالإضافة إلى الانخراط المفاجئ أثناء التسارع النشط. تظهر علامات مماثلة حرفيًا بعد 5-10 آلاف كيلومتر.

تم تجهيز ثلاثة صناديق للاختيار من بينها لسيارة فولكس فاجن بولو سيدان. يعتبر دليل 5 سرعات قياسيًا. ولكن يمكنك أيضًا أن تأخذ سيارة بـ 6АКПП و 7Р ، أي آلة أوتوماتيكية وروبوت.

الخيارات الأكثر شيوعًا هي الميكانيكا وناقل الحركة الأوتوماتيكي الكلاسيكي.

التكلفة والضمانات

بالنسبة لـ VAZ 2170 ، يقدم التجار الرسميون ضمانًا لمدة 3 سنوات أو مسافة 100 ألف كيلومتر. العلاج المضاد للتآكل مضمون لمدة 6 سنوات.

في البداية ، أعطت فولكس فاجن ضمانًا لمدة عامين أو 100 ألف كيلومتر. لسيارة بولو سيدان. كان هذا صحيحًا بالنسبة للسيارات التي تم إنتاجها من عام 2010 إلى عام 2016. منذ مارس 2016 ، زاد الضمان إلى 3 سنوات وبقي نفس 100 ألف كيلومتر.

لم يعد من الصحيح تمامًا مقارنة التكلفة ، حيث تم إيقاف Lada Priora. لكن في بعض وكلاء السيارات ، لا يزال بإمكانك العثور على عينات من 2018 لم يتم تنفيذها. أو انتقل إلى السوق الثانوية ، حيث يتم تقديم سيارات بأقل عدد من الأميال.

في الحد الأدنى من التكوين ، يمكن أن تكلف بريورا الجديدة تمامًا من 400 ألف روبل.في الوقت نفسه ، ستكلف المعدات المتطورة 550 ألفًا. لكن معظم السيارات المستعملة متوفرة الآن فقط. سيكلف بريورا حتى سن 4 سنوات من 150 إلى 200 ألف روبل في مستويات القطع البسيطة. يمكن أن تكلف النسخة الأعلى حوالي 250-280 ألف.

في السوق الثانوية ، يوجد عدد كبير من سيارات فولكس فاجن بولو بحالة ممتازة. بالنسبة للطرز الجديدة ، يمكنهم بأمان طلب حوالي 400-440 ألف روبل. سيكلف بولو سيدان الجديد 660 ألف من البداية. إذا كنت ترغب في الحصول على Polo Sedan بمستوى تقليم أقصى ، فقم بطهي حوالي 1.1 مليون روبل.

من نواح كثيرة ، يمكن جعل الاستنتاجات موضوعية تمامًا. تفوقت فولكس فاجن بولو سيدان على خصمها من جميع النواحي تقريبًا. ميزة Priora هي في الواقع تكلفة فقط.

ما مدى صحة المقارنة بين هذين الجهازين ، احكم بنفسك.