في معرض نيويورك للسيارات في أبريل 2000 ، تم إطلاق الجيل الثالث من Elantra (المفهرس "XD") ، وبعد العرض الأول مباشرة ، تم طرحه للبيع في السوق المحلية. في عام 2003 ، في معرض في فرانكفورت ، ظهرت نسخة محدثة من النموذج لأول مرة ، والتي اكتسبت مظهرًا مصححًا وتصميمًا داخليًا محسّنًا ، بينما ظل الجزء الفني دون تغيير عمليًا.
في عام 2006 ، غادرت السيارة خط التجميع فيما يتعلق بإصدار جيلها التالي.
في عام 2008 ، تم استئناف إنتاج "إلنترا الثالثة" في مصنع تاغانروج للسيارات واستمر حتى عام 2010. إذا لم تختلف سيارة TagAZ'ovskaya من حيث المظهر والتصميم الداخلي عن النسخة الأصلية ، فإن جودة البناء كانت أقل بكثير ، ووُضعت وحدة بسعة 1.6 لتر بقوة 105 حصان فقط تحت غطاء المحرك.
للجيل الثالث ، تم تقديم نوعين من الأجسام - سيارة سيدان وهاتشباك بخمسة أبواب. تتمتع السيارة بمظهر جميل وحسن المظهر ، يتوجها بصريات ذات خطوط خارجية بسيطة ، وخط جانبي متموج مع استدارة كبيرة لأقواس العجلات ، وختم منقوش على عناصر الهيكل وشبكة المبرد المثيرة للجدل إلى حد ما. نظرًا لأشكال "التصميم الحيوي" ، تبدو Elantra XD أكبر وأكثر صلابة مما هي عليه بالفعل.
"النترا الثالثة" لاعب من الدرجة C وفقًا للقواعد الأوروبية. يبلغ طول السيارة السيدان 4495 ملم ، ويبلغ طول هاتشباك 25 ملم ، من حيث المعايير الأخرى ، فإن السيارات لها تكافؤ كامل: العرض - 1720 ملم ، الارتفاع - 1425 ملم ، المسافة بين الجسور - 2610 ملم ، الخلوص الأرضي - 160 ملم .
الداخلية
في صالون "إلنترا" من الجيل الثالث ، لديهم تصميم بسيط ، خالي من أي زخرفة. تم تصميم لوحة القيادة بأسلوب نموذجي - قرصان كبيران لعداد السرعة ومقياس سرعة الدوران والعديد من المؤشرات القياسية. يتجه الكونسول المركزي قليلاً نحو السائق ويتسع بلوحة تحكم مناخية بسيطة وجهاز تسجيل لاسلكي فوقها (في الإصدارات المتاحة ، توجد سدادات عمياء في مكانها).
داخل Hyundai Elantra XD ، يتم استخدام مواد تشطيب عالية الجودة: اللوحة الأمامية مقطوعة بالبلاستيك الناعم ، والإدخالات على الأبواب والمقاعد مصنوعة من قماش لطيف ، ومقابض الأبواب مزينة بجلد جلدي. جودة البناء منخفضة - الفجوات بين العناصر الداخلية غير متساوية.
يوجد أمام "الكوري" مقاعد عريضة تسمح لها بثلاث مرات بشكل مريح بسبب المساحة الكبيرة والنطاقات العريضة للإعدادات (إذا كان هناك المزيد من الدعم على الجانبين فقط). سيتمكن ثلاثة ركاب من الجلوس على الأريكة الخلفية ، نظرًا لأن المساحة تسمح بذلك.
تحتوي حجرة الأمتعة في سيارة السيدان على 415 إلى 800 لتر ، ويتم طي ظهر المقعد الخلفي لأسفل ، لكن الإطار الكهربائي للجسم يترك "نافذة" صغيرة للأمتعة الإجمالية. تعتبر هاتشباك أكثر ملاءمة في هذا الصدد - في الوضع القياسي ، يبلغ حجم "التعليق" 569 لترًا ، وشكلها أكثر تفكيرًا.
تحديد
بالنسبة إلى Elantra HD ، تم اقتراح خمسة "أربع" غازولين في الغلاف الجوي وواحد توربوديسيل:
- يتألف نطاق البنزين من 1.6-2.0 لتر من الوحدات التي تولد 105 إلى 143 حصانًا وعزم دوران من 143 إلى 186 نيوتن متر. يمكن العثور على كل محرك مع "ميكانيكا" بـ 5 سرعات و 4 سرعات "أوتوماتيكي". اعتمادًا على التعديل ، تتسارع السيارة إلى 100 كم / ساعة بعد 9.1-11 ثانية ، وتبلغ سرعتها القصوى 170-206 كم / ساعة ، ويتم ضبط استهلاك الوقود على 7.4-8.4 لترًا في الوضع المختلط.
- يطور إصدار الديزل المزود بشاحن توربيني بحجم 2.0 لتر 113 "حصانًا" و 235 نيوتن متر من الدفع ويتم تجميعه فقط مع "الميكانيكا". خصائص مثل إلنترا هي كما يلي: التسارع إلى المائة الأولى في 11.7 ثانية ، سرعة الذروة 190 كم / ساعة ، 6.1 لتر من وقود الديزل لكل 100 كيلومتر.
ميزات التصميم
يوجد في قلب السيارة منصة الدفع الأمامي Hyundai-Kia J3 ، مما يدل على وجود دعامات MacPherson الكلاسيكية في المقدمة وتعليق مستقل متعدد الوصلات في الخلف.
نظام التوجيه عبارة عن رف وترس مع معزز هيدروليكي ، ومكابح قرصية على جميع العجلات (مهواة من الأمام) مع نظام فرامل مانع للانغلاق.
إيجابيات وسلبيات
- تتضمن قائمة مزايا السيارة تصميمًا موثوقًا به ، وقدرة جيدة على التكيف مع الطرق الروسية ، ونظام تعليق مريح ومكثف للطاقة ، ومساحة كبيرة في المقصورة وصندوق الأمتعة ، ومكابح متينة ، وتكاليف صيانة منخفضة.
- من بين العيوب عزل الصوت المتوسط ، ومحتوى معلومات التوجيه المنخفض ، والتلوث السريع للنوافذ الجانبية في الأحوال الجوية السيئة والمصابيح الأمامية السيئة.
الأسعار
في عام 2015 ، يمكن شراء الجيل الثالث من هيونداي إلنترا في السوق الثانوية لروسيا بسعر 200000 إلى 300000 روبل.
