تم تقديم Smart City Coupe بهاتشباك بثلاثة أبواب لأول مرة في عام 1998 ، عندما بدأ الإنتاج في فرنسا. بعد ذلك بعامين ، ظهر تعديل مفتوح لـ Smart City Cabrio.
في عام 2002 ، خضعت microcar لتحديث ، وفي عام 2004 أعيدت تسميتها باسم Smart Fortwo.
تم إنتاج الجيل الأول من النموذج حتى عام 2007 ، وخلال هذا الوقت تم بيع 770 ألف قطعة حول العالم.
كان الجيل الأول من Smart Fortwo متاحًا بنمطين: هيكل هاتشباك بثلاثة أبواب وقابل للتحويل. طول السيارة 2500 ملم ، العرض - 1515 ملم ، الارتفاع - 1549 ملم ، قاعدة العجلات - 1812 ملم. عند التجهيز ، تزن السيارة من 730 إلى 740 كجم ، حسب التكوين ، الوزن الإجمالي في جميع الحالات يساوي 990 كجم.
تم تقديم "أول" سمارت فورتو في الأصل بمحرك بنزين واحد (0.6 لتر ، 45 حصان) ومحرك ديزل (0.8 لتر ، 41 حصان). بعد تحديث عام 2002 ، بدأ خط الكهرباء يتكون من ثلاث وحدات بنزين بحجم 0.7 لتر لكل منها سعة 50 إلى 75 حصانًا ومحرك الديزل المذكور أعلاه. كان المحرك موجودًا في الخلف ، وتم نقل عزم الدوران إلى المحور الخلفي من خلال علبة تروس آلية بستة نطاقات.
تم تجهيز Smart Fortwo بنظام تعليق زنبركي مستقل في كل من الأمام والخلف. تم استخدام فرامل قرصية على العجلات الأمامية ، ومكابح أسطوانية في الخلف.
الميزة الرئيسية لـ Smart Fortwo هي حجمها الصغير والمناسب للاستخدام الحضري. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السيارة موثوقة وعملية ولديها صالون واسع بمقعدين ومعدات غنية إلى حد ما وسلامة جيدة لفئتها. تتميز الماكينة بسهولة التعامل معها وتتصرف بثقة بسرعات عالية.
تشمل عيوب الجيل الأول من Smart Fortwo تعليقًا صارمًا ، وتشغيلًا مشدودًا لناقل حركة آليًا ، وأسعارًا مرتفعة لقطع الغيار ، وغالبًا ما تكون فترة انتظار طويلة ، بالإضافة إلى خدمة متطورة بشكل سيئ في روسيا.
