Ford Mustang Mach-E هي سيارة دفع رباعي كهربائية ذات دفع خلفي أو دفع رباعي من فئة الحجم المتوسط ، وهي مجتمعة أيضًا أول سيارة كروس أوفر من هذا الشكل في تاريخ صانع السيارات الأمريكي ، وهي عمومًا الأولى "المستقلة تمامًا" سيارة كهربائية "للعلامة التجارية ... تتميز بتصميم مذهل وديكور حديث وعملي ، بالإضافة إلى" حشو "تقني عالي التقنية وإنتاجية ...
ظهرت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية ، التي تم تطوير مظهرها في القسم الأوروبي من فورد تحت قيادة كبير المصممين المحلي مراد جولر ، لأول مرة في 17 نوفمبر 2019 في حدث خاص في لوس أنجلوس ، ولكن بدأ العمل على إنشائها في عام 2014 (وحتى لاحقًا - في عام 2016 - قرر الأمريكيون استخدام علامة موستانج التجارية).
تميزت السيارة ، المصممة لجمهور عالمي ، بنسب رياضية للجسم ، مبنية "حول التراث الأسلوبي لسيارة موستانج الكلاسيكية" ، وحصلت على اسم "جماعي" ، حيث "ماخ" إشارة إلى اسم واحد من أقوى إصدارات السيارات الرياضية (تم إنتاجه في 1970 -x سنوات) ، و "E" - التعرف على أنها سيارة كهربائية.
الخارج
خارجياً ، تلفت سيارة Ford Mustang Mach-E الأنظار على الفور - تبدو الأبواب الخمسة جذابة حقًا ومشرقة ومتناسقة ورياضية.
"ملامح" العدوانية للسيارة الكهربائية تتباهى بمصابيح أمامية مفترسة من نوع LED ، ومقبس "سداسي" بدلاً من شبكة الرادياتير ومصد إغاثة ، ويتوج مؤخرتها الناري بمصابيح LED مذهلة ، وغطاء صندوقي معبر و "ممتلئ الجسم" "الوفير.
في المظهر الجانبي ، تتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بشكلها المتوازن والحيوي ، وتجذب الانتباه بغطاء محرك طويل ، وزجاج أمامي خلفي متراكم بشدة ، ومخططات سقف مائلة تتدفق إلى "فرع" صغير من الجذع ، و "الوركين" العضليتين ، وضربات كبيرة من أقواس العجلات والأهم من ذلك ، النقص الكامل في مقابض الأبواب.
من حيث أبعادها ، فإن Ford Mustang Mach-E تلبي متطلبات فئة متوسطة الحجم وفقًا للمعايير الأوروبية: يمتد طولها إلى 4724 ملم ، وعرضها يصل إلى 1880 ملم ، ولا يتجاوز ارتفاعها 1600 ملم. تبلغ المسافة بين عجلات العجلات الأمامية والخلفية 2972 ملم عند الباب الخمسة ، وخلوصها الأرضي 145 ملم متواضع.
الداخلية
في الداخل ، يلتقي التقاطع الكهربائي مع سكانه بتصميم صارم وحديث إلى حد ما ، ولكنه محايد عاطفياً ، حيث لا توجد ضوابط فعلية تقريبًا ، باستثناء عجلة القيادة الأنيقة ذات الثلاثة أذرع ، وغسالة ناقل الحركة ، وحتى القليل الأزرار التي تدير الوظائف الثانوية.
ينصب التركيز الرئيسي في الجزء الداخلي من السيارة على شاشات العرض الملونة: تعمل الشاشة الأولى الضيقة التي يبلغ قطرها 10.2 بوصة كلوحة عدادات ، والشاشة الثانية التي تعمل باللمس مقاس 15.5 بوصة (الموجهة عموديًا) تحتل مساحة المركز بالكامل وحدة التحكم وهي مسؤولة عن المعلومات والترفيه والمناخ والخيارات الأخرى.
إنه جدير بالملاحظة ، لكن هذا "الأمريكي" لا يدعي أنه أمجاد ممتازة - يتم استخدام مواد بلاستيكية وجلد صناعي غير مكلف في الداخل.
زخرفة السيارة الكهربائية ذات خمسة مقاعد ، وتتميز بإمداد عادي بالمساحة الحرة في كلا الصفين. يتم منح الدراجين الأماميين مقاعد مريحة مع مظهر جانبي متطور بشكل واضح ، وحشوة كثيفة إلى حد ما وعدد كبير من التعديلات ، والخلف - أريكة ذات ملامح ودية مع ثلاثة مساند للرأس ومسند ذراع قابل للطي في الوسط.
في ترسانة Ford Mustang Mach-E ، يوجد رفان للأمتعة في وقت واحد ، لكن المقصورة الأمامية رسمية تمامًا ، حيث يبلغ حجمها 139.5 لترًا فقط.
في الوقت نفسه ، يعد "التثبيت" الخلفي أكثر إثارة للإعجاب: في حالته الطبيعية ، يمكنه "استيعاب" 822 لترًا من الأمتعة ، ومع طي الصف الثاني من المقاعد لأسفل - بالفعل 1689 لترًا.
تحديد
يتم تقديم مجموعة كبيرة من التعديلات على سيارات الدفع الرباعي الكهربائية متوسطة الحجم:
- النسخة الأساسية يختار مزود بمحرك كهربائي بقوة 255 حصانًا يولد 414 نيوتن متر من عزم الدوران في حلول الدفع الخلفي و 565 نيوتن متر في حلول الدفع الرباعي. يتم تخصيصه جنبًا إلى جنب مع بطارية ليثيوم أيون بسعة حصرية 75.7 كيلو وات * ساعة ، والتي توفر 338-370 كم من "المدى" (وفقًا لدورة وكالة حماية البيئة الأمريكية) ، والتسارع إلى "المئات" في هذه الحالة يناسب في 5.5-6.5 ثانية.
- خيار أكثر إنتاجية غالي يعتمد على كل من الوحدة المذكورة أعلاه (مع الدفع بالعجلات الخلفية) ومحرك كهربائي أكثر "قدرة" ، إلى جانب بطارية 98.8 كيلووات في الساعة ، والتي تنتج 282 حصانًا في سيارات الدفع الخلفي. و 414 نيوتن متر من ذروة الدفع ، وعلى الدفع الرباعي - 332 حصان. و 565 نيوتن متر. في هذه الحالة ، لا يتغير التسارع من 0 إلى 100 كم / عملياً ، لكن نطاق الإبحار يزيد إلى 483 و 435 كم على التوالي.
- حسنًا ، الأداء "الأعلى" جي تي "يتكبر" بمحركين كهربائيين (واحد على كل محور) ، بإجمالي إمكانات 459 حصان. و 830 نيوتن متر من قوة الدفع القصوى ، بالإضافة إلى بطارية بسعة 98.8 كيلو واط * ساعة. مثل هذا التقاطع "يطلق النار" على أول "مائة" في 3.5 ثانية فقط ، وعلى "أغطية" بطارية مشحونة بالكامل تصل إلى 378 كم.
يستغرق تجديد البطارية (بغض النظر عن السعة) حوالي 40 دقيقة من 10٪ إلى 80٪ عند استخدام محطة سريعة بقدرة 150 كيلو وات ، ولكن عند الشحن من منفذ منزلي عادي ، سيستغرق الأمر وقتًا أطول بكثير - لكل ساعة احتياطي الطاقة يتم تجديده بمقدار 52 كم.
يوجد في قلب Ford Mustang Mach-E "عربة" جديدة تسمى Ford GE2 (Global Electrified 2) ، مما يعني الاستخدام الواسع النطاق للألمنيوم والمواد المركبة في هيكل الطاقة ، وهو في الواقع منصة C2 أعيد تصميمها بالكامل "حشو" كهربائي.
بشكل افتراضي ، تم تجهيز الكروس الكهربائية بنظام تعليق مستقل تمامًا مع مخمدات سلبية ونوابض وقضبان مانعة للانزلاق ، لكن تعديل GT يعتمد على هيكل MagneRide متكيف.
السيارة الكهربائية مزودة بآلية توجيه رف وترس مع توجيه كهربائي نشط مثبت على عمود التوجيه. على جميع عجلات الأبواب الخمسة ، يتم استخدام فرامل قرصية مهواة مع ملاقط Brembo ، ولكن إذا كانت في المقدمة - مع ملاقط ثابتة مدمجة ، ثم في الخلف - مع العائمة.
الخيارات والأسعار
ستبدأ مبيعات Ford Mustang Mach-E في نهاية عام 2020 في نفس الوقت في الولايات المتحدة وأوروبا والصين ، ولكن تم فتح الطلب المسبق لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية في نوفمبر 2019 بدفع مسبق قدره 500 دولار.
بالنسبة للتكلفة ، في الولايات المتحدة ، بالنسبة للإصدار الأساسي من Select ، سيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 43895 دولارًا (~ 2.8 مليون روبل) ، بينما سيكلف تعديل GT "الأعلى" من 60500 دولار (حوالي 3.86 مليون روبل). ).
تشمل الوظائف القياسية للكروس أوفر الكهربائية: وسائد هوائية أمامية وجانبية ، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، وبصريات LED كاملة ، ومجموعة أدوات افتراضية ، ونظام ABS ، و EBD ، و ESP ، ومركز وسائط بشاشة مقاس 15.5 بوصة ، ونظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة ، وصوت النظام والمعدات الحديثة الأخرى ...
