شيري كيمو هي سيارة مدينة - رشيق ورشيق. استغرق الأمر أكثر من ثلاث سنوات لتطوير هاتشباك ذات الخمسة أبواب ، لأنه ، وفقًا لشيري ، تم تطوير هذا النموذج للسوق العالمية (أي ليس فقط للصين ، ولكن أيضًا لأوروبا وأمريكا الشمالية). حتى تصميم هاتشباك Cheri Kimo تم تطويره من قبل المصممين الإيطاليين.
على الرغم من أن تصميم شيري كيمو ، بصراحة ، ليس مثيرًا للإعجاب. هذا لا يعني أن السيارة قبيحة ، ولكن الشيء الوحيد الذي "يجعلها تبرز من بين الحشود" هو الخلف والأمام. بالطبع ، من الصعب للغاية اليوم التوصل إلى شيء جديد ، لا سيما في حالة وجود جسم من مجلدين من سباق حضري متجول. لذلك اتضح أن كل إبداع الفكر التصميمي يصب في رسم المصابيح الأمامية وفن وضع الختم أو التشكيل. ببساطة - لا يوجد شيء مميز يمكن قوله عن مظهر Chery Kimo - إنه نموذجي للسيارات من هذا النوع. الشيء الوحيد اللافت للنظر (في حالة السيارة الصينية) هو أن السيارة فريدة حقًا ، فلن تجد "الأخ الأكبر لشيري كيمو".
ولكن هناك شيء للحديث عن صالون شيري كيمو. والداخل - في بعض الأحيان يكون أكثر أهمية من الخارج (إلى جانب ذلك ، لسنا أمريكيين) - في معظم الأوقات يقضي السائق في داخل السيارة ، وليس على غطاء محرك السيارة. ربما كان الصينيون قد استرشدوا بهذا - جنبًا إلى جنب مع الإيطاليين ، بذلوا قصارى جهدهم لتطوير المناطق الداخلية لشيري كيمو.
أول ما يجتمع في المقصورة هو التنجيد ، في Cherie Kimo هو تنجيد جيد للمقاعد وتنجيد لطيف للأبواب ، يذكرنا قليلاً بالألمنيوم المصقول. يمتزج الكونسول الوسطي البسيط والأنيق بشكل جيد مع لحية النفق. وحتى مقبض KP له سحره الخاص. لكن الأكثر إثارة للإعجاب هي مجموعة الأدوات. تمنح الآبار المذهلة للأجهزة المقصورة الداخلية بالكامل حصرية معينة. على الرغم من أنه يجب الاعتراف بأن هذا "التفرد" يتعارض مع سهولة قراءة المعلومات من الأجهزة (هناك عدد كبير جدًا من النقاط والشرطات على المقاييس ، بالإضافة إلى أن الأرقام تبدو غامضة). يتحسن الوضع قليلاً عند تشغيل الأبعاد - الإضاءة الخلفية المزرقة غير ذات أهمية ، ولكنها تجعل "الصورة" أكثر تباينًا.
بالنسبة للمساحة في المقصورة - داخل شيري كيمو ، على الرغم من حجمها المتواضع ، فهي واسعة جدًا. من المريح جدًا الجلوس في الخلف والأمام ... ولكن إذا لم يكن هناك أكثر من 3 ركاب. جذع Kimo مقبول تمامًا أيضًا. للرحلات إلى السوبر ماركت ، حجمها مناسب تمامًا. فقط زاوية فتح الباب الخامس مزعجة - إنها صغيرة جدًا ، مما يجعل الباب مؤلمًا.
كما أن ذراع فرامل الانتظار ليست راضية عن سهولة الاستخدام. نعم ، ومن الصعب أن نسميها "رافعة" - بدلاً من ذلك ، "مفتاح ضخم به زر في الخلف". يبدو أن كلمة "it" غير معتادة - الاستخدام ، على التوالي ، هو أيضًا غير عادي وغير مريح. على سبيل المثال ، من أجل تصحيح المسار بالتناوب ، سيكون من الصعب جرعه بفرملة اليد. على الرغم من أنك إذا كنت تتذكر أن شيري كيمو "في القاعدة" مجهزة بكل من EBD و ABS ، فلا ينبغي أن يكون هناك حديث عن تعديل المسار.
بالمناسبة ، حتى بعض ممثلي الطبقة العليا يمكنهم الحسد على قائمة Cherie Kimo للمعدات الأساسية. تحتوي السيارة على كل شيء - من العجلات المعدنية إلى أجهزة استشعار وقوف السيارات. لكن اختيار المحركات صغير. هؤلاء. بالنسبة لشيري كيمو ، يمكنك فقط اختيار محرك سعة 1.3 لتر بقوة 82 حصان. هذا المحرك هو منتج مشترك بين الشركة النمساوية AVL و Chery.
في اختبار القيادة ، كان هذا المحرك حزينًا في البداية - بدأت Chery Kimo على مضض وتسارعت ببطء ، ولكن لاحقًا ، وشعرت أن ذروة عزم الدوران لا يتم الوصول إليها إلا بعد 3800 دورة في الدقيقة ، فمن الممكن تحقيق أداء ديناميكي مقبول تمامًا.
المحرك يصرخ بمثل هذه السرعات ، بالطبع ، بصوت عالٍ ، لكنه يسحب جيدًا. باختصار ، ستفعل ذلك بالمدينة. على الرغم من أنها يمكن أن تعمل أيضًا على المسار - حتى 120 كم / ساعة ، تشعر شيري كيمو بثقة كبيرة.
السعر من شيري كيمو ليس سيئًا ~ 350.000 روبل (في عام 2014) ، لذلك يجد بسهولة زبائنه في روسيا. علاوة على ذلك ، تحتوي معدات Cherie Kimo على كل ما تحتاجه تقريبًا.
مواصفات شيري كيمو.
- نوع الجسم - هاتشباك 5 أبواب
- الأماكن - 4
- المحرك - 1.3 لتر
- علبة التروس - 5MT
- محرك:
- طراز المحرك - CHERY SQR 484F
- عدد الاسطوانات - 4
- عدد الصمامات - 16 صمام DOHC
- نظام حقن الوقود - حقن الوقود متعدد النقاط مع نظام التحكم الإلكتروني
- إزاحة المحرك - 1297 سم3
- نسبة الضغط - 10
- الطاقة القصوى kW / min-1 - 61/6000 (83 hp)
- العزم الأقصى Nm / min-1-114 (4500)
- سعة خزان الوقود - 43 لتر
- الدورة المركبة لاستهلاك الوقود (لتر / 100 كم) - 6.5
- السرعة القصوى - 156 كم / ساعة
- نوع الوقود - بنزين بدرجة أوكتان لا تقل عن 92 خالي من الرصاص
- الانتقال:
- الشركة المصنعة - SAIC Chery Automobile
- الموديل - QR513MHA ، يدوي
- عدد الحوالات -5
- أبعاد المركبة ووزنها:
- الطول × العرض × الارتفاع (مم) - 3700 × 1578 × 1564
- قاعدة العجلات (مم) - 2390
- مسار العجلات الأمامية (مم) - 1370
- مسار العجلات الخلفية (مم) - 1355
- الحد الأدنى من الخلوص الأرضي عند التحميل الكامل (مم) - 175
- نصف قطر الدوران (م) - 4.9
- وزن السيارة فارغة (كجم) - 1040
- الوزن الكامل (كجم) - 1415
- الإطارات - 175/60 R14 79H
- نظام التعليق والفرملة:
- التعليق الأمامي - مستقل ، من نوع McPherson ، مع ممتص صدمات تلسكوبي هيدروليكي وقضيب مانع للانزلاق
- التعليق الخلفي - تابع ، نابض ، مع ممتص صدمات تلسكوبي هيدروليكي
- الفرامل الأمامية - قرصية
- الفرامل الخلفية - طبل
