ظهر التجسيد الأول لسيارة Toyota Sienna minivan ، التي حلت محل طراز بريفيا ، لأول مرة رسميًا في يناير 1997 في معرض السيارات الدولي في ديترويت ، ودخلت الإنتاج الضخم في سبتمبر من نفس العام. في عام 2001 ، قام اليابانيون بتعديل المظهر الخارجي للسيارة ، وأدخلوا تحسينات على الديكور الداخلي وقاموا بتحديث المحرك ، وبعد ذلك أبقوه على الناقل حتى نهاية عام 2002.
تويوتا سيينا "الإصدار" الأصلية هي شاحنة صغيرة بخمسة أبواب مع كابينة بسبعة مقاعد ، يبلغ طولها 4915 ملم وعرضها 1864 ملم وارتفاعها 1710 ملم.
يبلغ طول قاعدة عجلات السيارة 2900 مم ، ويبلغ وزنها "القتالي" 1815 كجم (الوزن الإجمالي 2380 كجم).
بالنسبة للجيل الأول من Sienna ، تم تقديم محرك بنزين V6 سعة 3.0 لتر مع كتلة أسطوانة من الألومنيوم ، وحزام توقيت 24 صمام DOHC ، وحقن متعدد النقاط ووظيفة توقيت الصمام المتغير (VVT-i).
قبل الترقية في عام 2001 ، أنتج المحرك 197 "حصانًا" و 284 نيوتن متر من عزم الدوران المحتمل ، ثم تلقى 210 حصانًا عند 5800 دورة في الدقيقة و 298 نيوتن متر من الدفع النهائي عند 4400 دورة في الدقيقة في ترسانته.
كمعيار ، تم تجهيز الميني فان بـ 4 نطاقات هيدروليكية "أوتوماتيكية" وعجلات دفع للمحور الأمامي.
في قلب تويوتا سيينا "الأولى" (مؤشر المصنع XL10) توجد نسخة ممتدة من منصة الدفع بالعجلات الأمامية من كامري في هيكل XV20 مع وحدة طاقة موجهة بشكل عرضي.
على المحور الأمامي للسيارة ، يتم تطبيق بنية مستقلة مع دعامات McPherson ، وفي الخلف ، يتم تطبيق نظام شبه مستقل مع شعاع H وامتصاص الصدمات والينابيع على أساس منفصل.
في جميع التعديلات ، تستخدم الميني فان مجمع توجيه رف وترس مع معزز هيدروليكي ، ويتكون مركز الكبح من "فطائر" مهواة في المقدمة ، و "براميل" في الخلف و ABS.
التصميم الموثوق به والمقصورة الداخلية المريحة والمحرك الفعال والخدمة المعقولة والسلوك الواثق على الطريق والمعدات اللائقة والتعليق المريح ليست سوى عدد قليل من الميزات الإيجابية للجيل الأصلي Sienna.
لكن السيارة لم تكن خالية من عيوبها - ارتفاع استهلاك الوقود ، وليس أكثر "آلة أوتوماتيكية" كفاءة وانتشار منخفض على الطرق الروسية.
