يُعتقد أن فكرة إنشاء Mazda MX-5 Roadster تنتمي إلى الصحفي المتخصص في مجال السيارات بوب هول ، الذي دعا ، في عام 1976 ، كبار مديري الشركة اليابانية إلى إطلاق سيارة رياضية صغيرة.
بعد أربع سنوات ، قاد برنامج تطوير النموذج.
تم الكشف عن الجيل الأول من MX-5 في معرض شيكاغو للسيارات 1989. في عام 1993 ، خضعت السيارة للتحديث ، وبعد ذلك تم إنتاجها حتى عام 1998.
كان الجيل الأول من Mazda MX-5 عبارة عن سيارة رودستر ذات مقعدين. كانت السيارة ذات هيكل أحادي ، تم تصميمه من الفولاذ عالي القوة. كان طول MX-5 3950 مم وعرضه 1670 مم وارتفاعه 1220 مم. اعتمادًا على المحرك المركب ، تراوح وزن المكابح من 955 إلى 990 كجم ، والوزن الإجمالي من 1190 إلى 1230 كجم.
بالنسبة للجيل الأول من Mazda MX-5 ، تم تقديم محركين بنزين رباعي الأسطوانات بحجم 1.6 و 1.8 لتر ينتج 120 و 131 حصانًا على التوالي. تم دمج المحركات مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي النطاقات ، بالإضافة إلى محرك إلى المحور الخلفي. استغرق التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة للنموذج من 8.2 إلى 8.7 ثانية ، اعتمادًا على الوحدة ، وكانت السرعة القصوى حوالي 190 كم / ساعة.
تم تجهيز Mazda MX-5 "الأولى" بنظام تعليق زنبركي مستقل في الأمام والخلف. تم استخدام فرامل قرصية مهواة على العجلات الأمامية ، ومكابح قرصية في الخلف.
جعلت سيارة Roadster Mazda MX-5 من الجيل الأول ضجة كبيرة في السوق ، فليس من دون سبب إدراجها في موسوعة جينيس للأرقام القياسية باعتبارها "السيارة الرياضية الأكثر مبيعًا في العالم".
تشمل مزايا السيارة التكلفة المنخفضة ، والديناميكيات الجيدة ، والمستوى العالي من السلامة السلبية ، والسلوك الواثق على الطريق ، والتعامل الممتاز ، فضلاً عن التصميم الداخلي المدروس والمريح.
العيوب - باستثناء أن صندوق الأمتعة صغير (أي ، في الواقع ، لم يكن لهذه السيارة عيوب كبيرة).
