في عام 1986 ، قدمت الشركة اليابانية Mitsubishi للعالم الجيل الثاني من شاحنة البيك آب المدمجة L200 ، التي تم تطويرها داخليًا. لقد تغيرت السيارة بشكل كبير مقارنة بسابقتها ، بعد أن تلقت العديد من حلول الجسم وناقل حركة أوتوماتيكي.
بقيت على خط التجميع حتى عام 1996 ، على الرغم من أن إنتاجها في البرازيل لم يتغير عمليا حتى عام 2007.
الجيل الثاني من Mitsubishi L200 عبارة عن شاحنة صغيرة مدمجة تم تقديمها بنوع واحد من بابين أو مزدوجين بأربعة أبواب.
اعتمادًا على التعديل ، كان طول "الشاحنة" من 4501 إلى 4920 ملم ، العرض - من 1655 إلى 1687 ملم ، الارتفاع - من 1486 إلى 1636 ملم. أخذت المسافة بين محاور السيارة من 2680 إلى 2950 كجم ، وتراوح وزنها الإجمالي من 1220 إلى 1435 كجم.
تحديد. تحت غطاء Mitsubishi L200 "الثانية" ، يمكنك العثور على خيارات مختلفة لمحطات الطاقة.
- تم تمثيل جزء البنزين في الشاحنة الصغيرة بـ "أربع" في صف واحد بحجم 2.0-2.6 لتر ، يولد من 92 إلى 130 حصانًا ، و "ستة" على شكل حرف V بحجم 3.0 لتر ، ينتج 141 "حصانًا "و 233 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى.
- تم تجهيز السيارة بمحرك ديزل سعة 2.5 لتر بشاحن توربيني ، وصل ناتجه إلى 74-84 قوة و 142-201 نيوتن متر من عزم الدوران.
جنبًا إلى جنب مع المحركات ، تم توفير علبة تروس يدوية من 5 سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية بـ 4 سرعات ، لتوجيه كل الإمكانات إلى عجلات المحور الخلفي. بالنسبة لإصدار البنزين الأكثر إنتاجية ، تم تقديم ناقل حركة بالدفع الرباعي.
يتميز الجيل الثاني من سيارات البيك أب بإطار قوي في هيكل الجسم ، ونظام تعليق مستقل بعمود التواء مزدوج في المقدمة وهندسة زنبركية صفائحية تابعة في الخلف. تم تجهيز آلية توجيه السيارة بنظام التوجيه الهيدروليكي ، ونظام الكبح "يتفاخر" بأقراص التهوية في الأمام و "البراميل" على العجلات الخلفية.
ميتسوبيشي "الثانية" L200 هي سيارة نفعية ذات تصميم داخلي نموذجي لا يوصف لفئتها. إنها مناسبة تمامًا للقيادة على الطرق الوعرة ، وتتميز بتصميم موثوق به ، ونظام تعليق طويل السفر وقدرة رفع جيدة ، ومع ذلك ، أثناء الخدمة ، قد تنشأ بعض المشكلات عند العثور على قطع الغيار.
