لكزس إل إس مذهلة وفاخرة

هذه السيدان الفاخرة كاملة الحجم ، التي أحدثت "ثورة" في فئتها ، كانت رائدة في لوحة نموذج العلامة التجارية اليابانية لعدة عقود - وفرضت المنافسة على مثل هؤلاء المنتظمين في "الجزء التنفيذي" مثل: BMW 7-Series ، مرسيدس بنز الفئة- S ، أودي A8 وغيرها. و "بعد أن نجت" من تغيير الجيل التالي ، أصبحت "سيارة فاخرة ترمز إلى الثقافة اليابانية وتقاليدها الغنية" (على الأقل - كما تقول الشركة نفسها).

ظهر الإصدار الخامس من لكزس LS ، بكل مجدها ، أمام الجمهور العالمي في يناير 2017 - على منصات العرض في معرض السيارات الدولي في ديترويت (على الرغم من ذلك فقط في حالة طراز ما قبل الإنتاج) ...

تلقت السيارة تصميمًا جريئًا وتصميمًا داخليًا فاخرًا ، واحتفظت بنسخة قاعدة عجلات طويلة بشكل استثنائي ، و "انتقلت" إلى منصة معيارية جديدة وحصلت على مجموعة من "الأجراس والصفارات" عالية التقنية.

في يوليو 2020 ، تم الظهور الأول لسيارة السيدان المعاد تصميمها في المساحة الافتراضية - تم تحديث الجزء الخارجي قليلاً ، وتم تثبيت شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة من نظام الوسائط في المقصورة جنبًا إلى جنب مع الشاشة السلبية السابقة ، وتم إعادة تكوين نظام التعليق من أجل راحة القيادة وتحسين عزل الضوضاء وإضافة خيارات جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، استلمت السيارة ذات الأبواب الأربعة مجمع Lexus Teammate الإلكتروني (ومع ذلك ، سيكون متاحًا في البداية فقط في السوق اليابانية) - إنه نظام تثبيت السرعة التكيفي مع الحفاظ على الممر والتحذير من الخطر.

بدون مبالغة ، يمكن أن يطلق على سيارة لكزس LS "الخامسة" أكثر "لاعب" من الدرجة التنفيذية - مظهرها العدواني والمذهل لن يترك أي شخص غير مبال ، وأفكار التصميم الأصلية موجودة في كل مكان. هذا فقط هو الواجهة الأمامية النشطة مع شبكة ضخمة على شكل قرص العسل على شكل "ساعة رملية" ، ومصابيح أمامية LED رائعة "متعرجة" ومصد "مجعد".

ومن الخلف ، السيارة مدسوسة وذات مظهر جميل - بصريات معقدة ومصد قوي ، من خلاله تنطلق الأنابيب شبه المنحرفة لنظام العادم.

حسنًا ، البطاقة الرابحة الأخرى للأبواب الأربعة هي صورة ظلية طويلة ومنخفضة ، تتميز بانهيار "هاتشباك" تقريبًا للدعامات الخلفية ، مع جوانب معبرة وأقواس عجلات كبيرة.

من حيث أبعادها ، يعتبر الجيل الخامس من لكزس LS ممثلاً كاملاً للفئة F (وفقًا للمعايير الأوروبية): يبلغ طولها 5235 مم وعرضها 1900 مم وارتفاعها 1450 مم. قاعدة عجلات السيدان اليابانية "تمتد" إلى 3125 ملم ، والخلوص الأرضي 147-169 ملم.

الداخلية

داخل "eL-eSa" ، أولاً وقبل كل شيء ، يمكن للمرء أن يرى ملحقًا أفقيًا على اللوحة الأمامية ، على شكل "أوتار جيتار" ، ولوحة عدادات إلكترونية مع أبواق "بارزة" على الجانبين ، وتقع خلف عجلة قيادة متعددة الوظائف مريحة من الأبعاد المثلى.

وتبدو الكونسول الوسطي مثيرًا للإعجاب وحسن المظهر ، حيث يتميز بشاشة مركزية متعددة الوسائط مقاس 12.3 بوصة ، وساعة تناظرية أنيقة ووحدة "مناخية" مريحة للمنطقة.

تم تشطيب الجزء الداخلي من الحجم الثلاثة بمواد فاخرة بشكل استثنائي - خشب طبيعي مقطوع بالليزر ، وجلد عالي الجودة وألمنيوم.

زخرفت لكزس LS الخامسة "الإصدار" بتصميم من أربعة مقاعد ، في حين أن جميع المقاعد يمكن أن تكون مجهزة بالتدفئة ، ومدلك نقطي وتهوية ، والمقاعد الأمامية بشكل افتراضي "تتباهى" بالكثير من التعديلات الكهربائية. بالنسبة للمقعد الخلفي خلف الراكب الأمامي ، يتوفر خيار تعديل إمالة العثماني ومسند الظهر في نطاق 24 إلى 48 درجة كخيار.

تعمل سيارة لكزس الرائدة بشكل جيد مع إمكانات نقل الأمتعة - حيث تتمتع حجرة الشحن في الأبواب الأربعة بشكل مناسب ويمكن أن "تستوعب" ما يصل إلى 480 لتراً من الأمتعة.

يتم تشغيل غطاء صندوق السيارة كهربائياً بواسطة مستشعر القرب ، والعجلة الاحتياطية مفقودة بفضل إطارات Run Flat.

تحديد

في السوق الروسية ، يتم تقديم لكزس LS من التجسد الخامس في نسختين من البنزين:

• تحت غطاء المحرك ، تحتوي LS350 على وحدة ذات ست أسطوانات على شكل حرف V بحجم عمل يبلغ 3.5 لتر ، تعمل على دورة أوتو ، مع محرك سلسلة ، وحقن وقود مشترك ، وحزام توقيت 24 صمام DOHC و Dual VVT-I التكنولوجيا الإلكترونية لتوقيت الصمام المتغير ، تطوير 316 حصان عند 6600 دورة في الدقيقة و 380 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4800-4900 دورة في الدقيقة.
• قلب LS500 هو محرك فورمولا 1 من الألمنيوم سداسي الأسطوانات سعة 3.5 لتر مع شاحن توربيني مزدوج ، وحقن مباشر وتوقيت متغير للصمامات بمحرك كهربائي ، يولد 422 حصانًا. عند 6000 دورة في الدقيقة و 600 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 1600-4800 دورة في الدقيقة.

كلا المحركين مزودان بـ 10 سرعات "أوتوماتيكية" Aisin Direct-Shift مع وظيفة تغيير السرعة يدويًا ، لكن الإصدار الأساسي مجهز بناقل حركة بالعجلات الخلفية ، والنسخة الأعلى بها دفع رباعي دائم .

الديناميكية والسرعة والاستهلاك

تندفع الأبواب الأربعة لقهر "المائة" الثانية بعد 4.9-6.5 ثانية ، والأكثر قدرة على كسب 250 كم / ساعة (محدودة إلكترونيًا).

في ظروف الطريق المشتركة ، تستهلك سيارة السيدان 8.4-11.2 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر.

ميزات التصميم

تعتمد لكزس LS "الخامسة" على "ترولي" العالمية للسيارات من أعلى فئة سعرية - GA-L. في هيكل جسم الأبواب الأربعة ، يتم استخدام أنواع فائقة القوة من الفولاذ وسبائك الألومنيوم بكثرة.

هيكل "اليابانية" مستقل تمامًا: أمام - عظم الترقوة المزدوج ، وفي الخلف - متعدد الوصلات ("في دائرة" مع مثبتات عرضية نشطة). بالإضافة إلى ذلك ، فإن سيارة السيدان "تتباهى" بهيكل قابل للتوجيه بالكامل مع عجلات دوارة خلفية ، ويمكن تزويدها بتعليق هوائي مقابل تكلفة إضافية.

يمكن أن يتحرك هذا الحجم الثلاثي في ​​ثلاثة أوضاع (عادي ورياضي ورياضي +) ، مما يؤثر على رد فعل واستجابة المحرك وعلبة التروس.

بشكل افتراضي ، تحتوي "eL-ES" في ترسانتها على آلية توجيه مع مضخم طاقة كهربائي ونسبة تروس متغيرة ، وتستوعب عجلاتها "فطائر" نظام الفرامل المهواة ، والتي يساعدها ظلام جميع أنواع الأجهزة الإلكترونية. التقنيات.

الخيارات والأسعار

في السوق الروسية ، يتم تقديم سيارة لكزس LS المعاد تصميمها من الجيل الخامس في عام 2021 في ستة مستويات للاختيار من بينها - Comfort ، و Executive ، و F Sport ، و Premium ، و Luxury ، و Supreme (بينما يتوفر الأولان فقط بقوة 316 حصان. المحرك ، وجميع الآخرين - حصريًا مع 422 - قوي).

ستتكلف سيارة سيدان كاملة الحجم في الإصدار الأولي من 7147000 روبل ، وتشمل قائمة معداتها: عشرة وسائد هوائية ، وعجلات معدنية مقاس 19 بوصة ، ونظام وسائط بشاشة مقاس 12.3 بوصة ، ونظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة ، وجميع الكاميرات المستديرة ، والكسوة الداخلية الجلدية ، وأقفال الأبواب ، والمقاعد الأمامية المدفأة ، والتي تعمل بالكهرباء والتهوية ، وبصريات LED الكاملة وأكثر من ذلك بكثير

يمكن شراء سيارة بمحرك بقوة 422 حصانًا بسعر 9514000 روبل ، بدءًا من مستوى F Sport ، بينما تكلف النسخة الأكثر "معبأة" 11293000 روبل على الأقل.

يحتوي الطراز "الأعلى" ذو الثلاثة أحجام على أصوله: التعليق الهوائي ، وعجلات 20 بوصة ، والتحكم في المناخ رباعي المناطق ، ونظام الصوت Mark Levinson ، ومدلك في المقاعد الأمامية ، ومقاعد خلفية مدفأة مع محرك كهربائي وتهوية ، وزوجين شاشات من مجمع الوسائط المتعددة في الصف الثاني ، ومجمع من نظام لكزس للسلامة الإلكترونية + مساعدين ، وتقليم داخلي خاص على الطراز الياباني ، وأجراس وصفارات أخرى.