ظهرت سيارة السيدان من الفئة C ذات الميزانية المحدودة Vortex Estina ، والتي تعد نسخة كاملة تقريبًا من طراز Chery Fora ، لأول مرة في أغسطس 2008 على منصات عروض السيارات في موسكو ، وبعد ذلك بدأ إنتاج الدورة الكاملة لها في مصنع تاغانروغ للسيارات . استمرت السيارة على خط التجميع حتى عام 2014 ، عندما تركتها أخيرًا بسبب إفلاس شركة روسية.
تصميم Vortex Estina غير ملحوظ وصارم ، ونسبه من بعض الزوايا ليست قابلة للطي تمامًا. يتوج الجزء الأمامي من السيارة بشبكة المبرد مع خطوط الكروم "السمينة" والمصابيح الأمامية الخشنة ، مما يجعلها تبدو متناقضة إلى حد ما ، في حين أن المؤخرة أجمل بسبب المصابيح الكبيرة والمصد الأنيق. من الجانب ، تبدو السيارة السيدان ثقيلة بعض الشيء بسبب سقف القبة المرتفع وصندوق الأمتعة "المقطوع".
"Estina" تقدم أداء في الفئة الأوروبية "C" ويبلغ طولها 4552 ملم وارتفاعها 1483 ملم وعرضها 1750 ملم. تظهر السيارة قاعدة عجلات 2600 مم ، وخلوصها الأرضي متواضع 124 مم ، وكتلتها في شكل قتالي 1365 كجم.
داخل Vortex Estina ، تسود الخطوط البسيطة ، ولكن بشكل عام تبدو المقصورة الداخلية صلبة وجذابة للغاية ، حتى على الرغم من مواد التشطيب الاقتصادية. وحدة التحكم المركزية ليست محملة بتفاصيل غير ضرورية وتتسع بشكل مريح لمسجل شريط راديو ثنائي الدين وكتلة مثيرة للاهتمام من نظام المناخ ، ومجموعة العدادات قديمة ولكنها واضحة وغنية بالمعلومات ، كما أن عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع حديثة ومريحة .
الصالون في "Estina" واسع ، لكنه لا يحتوي على أي تجاوزات. توجد في المقاعد الأمامية لسيارة السيدان مقاعد واسعة مع دعم جانبي غير واضح ونطاقات واسعة من التعديلات (في الإصدار "العلوي" - كهربائي) ، وخلف أريكة بثلاثة مقاعد ، وهي أكثر ملاءمة لراكبين.
يوجد في ترسانة Vortex Estina حجرة أمتعة كبيرة بحجم 500 لتر ، تحتها عجلة احتياطية كاملة الحجم "تخفي". يتم طي مسند ظهر الصف الثاني من المقاعد لأسفل ، لكن الفتحة الضيقة لا تسهل نقل العناصر الضخمة.
تحديد. يتكون نطاق القوة لسيارة السيدان "الروسية" من نوعين من البنزين في الغلاف الجوي "أربع" مع تكوين في الخط ، وتكنولوجيا الحقن الموزعة وحزام توقيت 16 صمام DOHC ، يعملان جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة يدوي من 5 سرعات وأمامي- نقل الدفع بالعجلات.
- يوجد تحت غطاء المحرك الأساسي محرك سعة 1.6 لتر (1597 سم مكعب) ، ينتج عنه 119 حصانًا عند 6150 دورة في الدقيقة و 147 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4500 دورة في الدقيقة. تندفع هذه Vortex Estina من صفر إلى 100 كم / ساعة في 11.2 ثانية ، وتتسارع إلى 185 كم / ساعة ولا تستهلك أكثر من 8.3 لترات من الوقود في الدورة المركبة.
- وضعت سيارات السيدان الأكثر كفاءة محركًا سعة 2.0 لتر (1971 سم مكعب) ، لتوليد 136 "أفراسًا" عند 5750 دورة في الدقيقة و 180 نيوتن متر من الدفع النهائي عند 4500 دورة في الدقيقة. على الرغم من قوتها الكبيرة ، إلا أنها لا تتفوق بشكل كبير على "الأخ الأصغر" من حيث الأداء ، حيث تزود السيارة بغزو 100 كم / ساعة بعد 11 ثانية و 185 كم / ساعة من ذروة الأداء. جواز السفر "شهية" لا يتعدى 9.2 لتر لكل "مائة" من الطريق في ظروف مختلطة.
من الناحية الهيكلية ، فإن Vortex Estina هي "موظف ميزانية" نموذجي. يعتمد الطراز ذو الثلاثة أحجام على "بوجي" بالدفع بالعجلات الأمامية ، مما يدل على وجود هيكل مستعرض في مقدمة وحدة الطاقة وجسم أحادي. يتم استخدام أنظمة التعليق المستقلة على كلا محوري الماكينة: يتم تعليق العجلات الأمامية بواسطة دعامات McPherson الكلاسيكية ، ويتم استخدام نظام متعدد الوصلات في الخلف (توجد قضبان مانعة للانقلاب "في دائرة").
توجد آلية التوجيه على "رف تروس" بأربعة أبواب مع معزز هيدروليكي ، ومكابح قرصية على كل من العجلات المزودة بنظام ABS.
الأسعار والمعدات. تبدأ تكلفة Vortex Estina في السوق الروسية للسيارات المستعملة في ربيع عام 2016 من 150 ألف روبل ، وسيتعين دفع أكثر من 300 ألف روبل مقابل النسخ الأكثر "حديثة" وكاملة.
حتى أبسط سيارات السيدان لديها معدات مثل: وسائد هوائية ، مقود مرن ، مكيف هواء ، ABS ، كمبيوتر داخلي ، نوافذ كهربائية لجميع الأبواب ، عجلات معدنية مقاس 15 بوصة ، نظام صوتي قياسي ومرايا خارجية مع إعدادات كهربائية وتدفئة. لكن التكوين "العلوي" يشمل أيضًا: وسائد هوائية جانبية ، والتحكم في المناخ ، ومصابيح ضباب ، وجلد داخلي ، وعجلة قيادة متعددة الوظائف ، وتعديل كهربائي للمقاعد الأمامية.
