ظهر الجيل الثاني من الكروس متوسطة الحجم Acura MDX لأول مرة رسميًا في أبريل 2006 في معرض صناعة السيارات في نيويورك ، وفي أكتوبر ضرب ناقل الشركة الكندية Honda. في عام 2010 ، خضعت السيارة للتحديث ، ونتيجة لذلك حصلت على مظهر متجدد ، ومعدات جديدة و 6 نطاقات "أوتوماتيكية" ، والتي حلت محل ناقل الحركة 5 سرعات في المنشور.
في هذا النموذج ، كان "اليابانيون" موجودين حتى عام 2013 ، حيث باعوا أكثر من 276 ألف نسخة ، وبعد ذلك شهدوا تناسخًا آخر.
الإصدار الثاني من Acura MDX عبارة عن سيارة كروس أوفر فاخرة متوسطة الحجم ذات جسم بخمسة أبواب وصالون بسبعة مقاعد.
يبلغ الطول الإجمالي للسيارة 4867 ملم ، والمسافة بين المحاور 2750 ملم ، والعرض 1994 ملم ، والارتفاع 1733 ملم.
يبلغ وزن "السير" للمركبة على الطرق الوعرة 2084 مم ، ويبلغ الوزن الإجمالي 2600 كجم.
تحديد. تم تجهيز MDX "الثانية" بمحركات تعمل بالبنزين بشكل طبيعي مع ستة أسطوانات على شكل V وحقن موزع ، مع حجم عمل يبلغ 3.7 لتر يولد 300 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 366 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4500 دورة في الدقيقة.
في البداية ، تم دمج المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ، ومنذ عام 2010 - مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. بشكل افتراضي ، تم تزويد الكروس بتقنية الدفع الرباعي "المتقدمة" SH-AWD مع زوج من القوابض الخلفية التي توزع الجر بين العجلات الخلفية.
قاعدة الجيل الثاني من أكورا MDX هي الهندسة المعمارية من هوندا بايلوت بهيكل جسم متحمل ، ومحطة طاقة مستعرضة وتعليق مستقل "في دائرة". دعامات McPherson الكلاسيكية مثبتة في مقدمة السيارة ووصلة متعددة في الخلف.
يتم تمثيل نظام التوجيه على "اليابانية" بواسطة آلية الرف والترس مع الداعم الهيدروليكي ، ويتكون مجمع الفرامل من أقراص أمامية مزودة بأجهزة تهوية وأقراص خلفية (بالإضافة إلى وجود نظام ABS وأنظمة أخرى).
رسميًا ، تم بيع الجيل الثاني من كروس أوفر فقط في سوق أمريكا الشمالية ، ولكن غالبًا ما يتم العثور عليه على طرق روسيا.
تتمثل المزايا الرئيسية لـ Acura MDX في التصميم الجذاب والداخلية الممتازة والداخلية الفسيحة والمحرك القوي والديناميكيات الممتازة والمستوى العالي من الراحة.
لكنها لم تخلو من عيوبها - صيانة باهظة الثمن ، واستهلاك مرتفع للوقود ، والحاجة إلى طلب العديد من قطع الغيار من الولايات المتحدة الأمريكية أو كندا.
