تم تقديم الجيل الأول من سيارة Audi R8 الفائقة للجمهور في عام 2006 في معرض الخريف للسيارات في باريس ، وفي عام 2009 ظهرت نسخة مفتوحة من السيارة مع بادئة سبايدر لأول مرة على منصات عرض فرانكفورت للسيارات. في عام 2012 ، خضع Er-eight لتحديث مخطط له أثر على الديكور الخارجي والداخلي ، وأضاف معدات حديثة جديدة ، كما غير الجزء الفني قليلاً - جاء S tronic الانتقائي بزوج من القوابض ليحل محل R tronic robotic box ، وأصبحت المحركات أقوى قليلاً.
تبدو Audi R8 رائعة - يتم التأكيد على الصورة الظلية السريعة للسيارة الخارقة من خلال العناصر الديناميكية الهوائية وحلول التصميم الحديثة ، ويمكن وصف نسبها بأنها مثالية تمامًا في سياق الفئة.
يتميز الجزء الخارجي من السيارة بصريات رأس أنيقة ومصابيح خلفية أنيقة ("الحشو" في كلتا الحالتين LED بالكامل) ، وقنوات هواء أمامية وخلفية بثلاثة شرائط أفقية تعمل على توفير الهواء والعادم بكفاءة ، فضلاً عن نطاق عريض الجزء الخلفي مع ناشر مطور ونظام عادم ثنائي الأنابيب.
"Er-eight" مع وحدة ذات عشر أسطوانات "تتباهى" بمجموعة هيكل ديناميكي هوائي أكثر وضوحًا وحواف من التصميم الأصلي. تتميز النسخة "المفتوحة" من السيارة الخارقة بتصميم متطور وأنيق يدعمه سقف ناعم.
يبلغ طول الجيل الأول من أودي R8 كوبيه 4440 مم ، ولا يتجاوز عرضها 2029 مم ، وارتفاعها 1252 مم. السيارة لديها قاعدة عجلات 2650 مم ، والارتفاع عن الأرض 120 مم. "العنكبوت" أقل بمقدار 8 مم من نظيره "المغلق" ، وفي المعايير الأخرى يكون لها تكافؤ كامل.
داخل السيارة الخارقة ، تتماشى كل التفاصيل مع تقاليد أودي. إنها ، بما يتناسب مع الديكور الداخلي لسيارة السباق ، فسيحة بشكل معقول ويصعب إدراكها في البداية ، على الرغم من أن بيئة العمل في R8 تثير على الفور إحساسًا بالاحترام. تنحني لوحة العدادات بسلاسة حول عجلة القيادة المقطوعة في الأسفل بتصميم ثلاثي الأضلاع. تتميز الكونسول المركزي في التصميم الأصلي بعواكس تهوية غير متماثلة ، ومجمع وسائط متعددة بشاشة ملونة كبيرة ولوحة تحكم "مناخية" منخفضة الإعداد.
يتميز الجزء الداخلي من Audi R8 بمواد فاخرة مثل الجلد الأصلي وألواح ألياف الكربون ولمسات الألمنيوم. يتحدث مستوى الأداء عن الجوهر المتميز للسيارة الخارقة - وهو التوافق الذي تم التحقق منه لجميع الأجزاء مع الحد الأدنى من الفجوات والدرزات الملساء.
تم تزويد المقاعد المريحة في الجزء الثامن بمظهر جانبي مثالي مع دعم واضح على الجانبين ، وحشوة كثيفة ، وتطعيمات جلدية وخيارات تخصيص واسعة. بما يليق بسيارة من هذه الفئة ، تم إنشاء "الألماني" لنقل سائق وراكب واحد ، وتلعب الأمتعة دورًا ثانويًا. هذا هو السبب في أن صندوق Audi R8 هزيل - فقط 100 لتر ، حتى خلف المقاعد توجد مساحة خالية بسعة 90 لترًا. لكن يجب على مالكي إصدار Spyder أن يكونوا راضين عن مقصورة واحدة بسعة 100 لتر.
تحديد. تم تجهيز التعديل الأساسي للجيل الأول من Audi R8 بمحرك V-8 بسعة 4.2 ليتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي مع حقن مباشر للوقود ، والذي يولد 430 حصانًا عند 7900 دورة في الدقيقة ، ويتم تحقيق أقصى عزم دوران يبلغ 430 نيوتن متر في النطاق من 4500 إلى 6000 دورة في الدقيقة. لمثل هذا المحرك ، يتم تخصيص "ميكانيكا" من 6 سرعات وعلبة تروس آلية من 7 نطاقات S tronic ، لتوجيه الإمكانات إلى أربع عجلات عن طريق تقنية quattro الخاصة مع قابض Haldex في المحور الأمامي ، والذي يوجه في الأوضاع العادية 85٪ من قوة الدفع للمحور الخلفي ، وعند الانزلاق حتى 30٪ يتم بثها إلى النهاية الأمامية.
تستغرق السيارة الكوبيه "الميكانيكية" 4.6 ثانية لتسارع إلى أول مائة ، أما الإصدار الذي يحتوي على "الروبوت" فهو أبطأ بمقدار 0.3 ثانية. "الحد الأقصى" هو 302 و 300 كم / ساعة ، على التوالي ، ومتوسط استهلاك الوقود 14.2 و 12.4 لترًا في الوضع المختلط. ديناميكيات R8 Spyder متأخرة بمقدار 0.2 ثانية عن الموديل "المغلق" ، في حين أن السيارة المكشوفة أكثر شرهًا - بمقدار 0.2-0.6 لتر.
تم تجهيز Audi R8 V10 بمحرك FSI من الألمنيوم سعة 5.2 لتر "يستنشق" مع عشر أسطوانات على شكل V ، وإمداد مباشر للوقود ونظام تزييت بالحوض الجاف. في الإصدار العادي ، يولد 525 "حصانًا" عند 8000 دورة في الدقيقة و 530 نيوتن متر عند 6000 دورة في الدقيقة ، وفي الإصدار "الزائد" - 30 حصانًا و 10 نيوتن متر أكثر عند الدورات الثابتة في الدقيقة (على "العنكبوت" الخيار الأخير غير متوفر ). تم تجميع المحرك مع "روبوت" S tronic المزود بقابضين ونظام quattro للدفع الرباعي.
اعتمادًا على الإصدار ، تتسارع "er-eight" ذات العشر أسطوانات من صفر إلى أول مائة في 3.5-3.8 ثانية ، ولا تتجاوز سرعتها القصوى 311-317 كم / ساعة. شهية السيارة الخارقة معتدلة - يتم استهلاك 12.9-13.3 لترًا من الوقود في الوضع المشترك.
تم تصميم Audi R8 "الأولى" وفقًا للمبدأ التالي: يوجد محرك مركب طوليًا خلف مقصورة الركاب داخل القاعدة ، مما يوفر توزيعًا مثاليًا للوزن على طول المحاور - 44:56 (مع خزان كامل - 43: 57). الجسم مصنوع من صفائح الألمنيوم المصبوب والمبثق والمغنيسيوم ، لذلك يزن 210 كجم للكوبيه و 6 كجم أكثر لسيارة سبايدر. نتيجة لذلك ، يتراوح وزن السيارة الفارغة من 1635 إلى 1820 كجم.
تعليق السيارة الخارقة كلاسيكي - زنبركي بترتيب عظم الترقوة المزدوج في الأمام والخلف ، واختياريًا - مع ماصات الصدمات المغناطيسية المتكيفة المملوءة بسائل مغناطيسي. يتم استكمال آلية التوجيه بواسطة معزز هيدروليكي ، ويتم تثبيت أقراص مثقبة لنظام الفرامل مع التهوية على جميع العجلات (يتم تركيب مكابح قوية من الكربون والسيراميك بشكل اختياري).
في السوق الروسية ، يتم تقديم أودي R8 من الجيل الأول بسعر 6060 ألف روبل للنسخة الأساسية ، أما بالنسبة لسيارة بمحرك V10 ، فسيتعين عليك دفع 7150 ألف روبل. الحد الأدنى لتكلفة "العنكبوت" 6835 ألف روبل. بشكل افتراضي ، تم تجهيز السيارة الخارقة بمصابيح أمامية وفوانيس LED ، وسائد هوائية أمامية وجانبية ، وستائر أمان قابلة للنفخ ، ونظام منع انغلاق المكابح (ABS) ، والتحكم في الجر ، ونظام تثبيت ديناميكي ، ومناخ ثنائي المنطقة ، وعجلة قيادة متعددة ، ونظام صوتي قياسي ، وملحقات وعجلة طاقة كاملة أقراص 18 بوصة.
إلى جانب الإصدارات القياسيةكانت في الجيل الأول من عائلة Audi R8 والإصدارات الخاصة التي تم إنتاجها في إصدارات محدودة.
في ربيع عام 2010 ظهرت لأول مرة أودي R8 GT - تم إنتاج 333 سيارة فقط من هذه السيارات. السمات المميزة للسيارة الخارقة هي الوزن المنخفض بمقدار 100 كجم ، وزادت قوة محرك V10 إلى 560 حصانًا والمظهر المعدل (الجناح الخلفي الكبير ، والمصدات الأخرى ، ولوحات GT). تتسارع السيارة إلى المائة الأولى في 3.6 ثانية ، وتقتصر السرعة القصوى على 320 كم / ساعة.
بعد مرور عام ، أصبحت GT Spyder شركة الكوبيه المغلقة ، والتي تلقت ابتكارات خارجية وتقنية مماثلة. بعد 3.8 ثانية ، يمكن للسيارة المكشوفة التغلب على المائة الأولى ، وسيتوقف التسارع عند 317 كم / ساعة فقط.
يمثل ربيع 2013 وصول السيارة الكهربائية أودي R8 e-tron، تم جمع 12 نسخة منها فقط. تتضمن ترسانة السيارة الخارقة زوجًا من المحركات الكهربائية ينتج 380 حصانًا وعزم دوران يبلغ 820 نيوتن متر للعجلات الخلفية. يبلغ وزن السيارة الفارغة 1770 كجم ، ويرجع ذلك إلى وجود بطاريات توفر مدى إبحار يصل إلى 215 كيلومترًا. إمكانيات محرك كهربائي ببابين هي كما يلي - 4.2 ثانية إلى أول مائة ، وأعلى أداء 200 كم / ساعة.
في مايو 2014 ، قدمت أودي إصدارًا محدودًا (99 قطعة) أودي R8 LMX، التي اكتسبت إمكاناتها زادت إلى 570 "حصانًا" ، مما أدى إلى تقليل التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة إلى 3.4 ثانية بسرعة قصوى ثابتة.
