بدأ تاريخ طراز Lada Tarzan (أو بطريقة أخرى - VAZ-210834 / VAZ-210934) في عام 1997 - في ذلك الوقت كان مركز AvtoVAZ العلمي والتقني ، المستوحى من سيارة الطرق الوعرة Volkswagen Golf Country ، جنبًا إلى جنب مع قررت شركة Lada-Consul واستوديو التصميم Decon إنشاء سيارة دفع رباعي جديدة.
أخذوا الجسد من سامارا إلى إطار تم إنشاؤه خصيصًا مع وحدات وتجميعات من طراز "نيفا" القياسي ، وبالتالي حصلوا على سيارة دفع رباعي مريحة لعشاق الهواء الطلق. استمر إنتاج السيارة حتى عام 2003 ، وخلال هذه الفترة بيعت ما يزيد قليلاً عن 2.5 ألف نسخة.
لادا طرزان هي سيارة مدمجة لجميع التضاريس متوفرة بتعديلين للهيكل: ثلاثة أو خمسة أبواب هاتشباك.
يبلغ طول السيارة وارتفاعها وعرضها 4174 مم و 1580 مم و 1690 مم على التوالي ، وتمتد المسافة بين العجلات إلى 2585 مم. الخلوص الأرضي لـ "الدفع الرباعي" صلبة 220 مم ، ويتراوح وزنها "القتالي" من 1120 إلى 1240 كجم ، حسب التعديل.
تحديد. بالنسبة لـ "طرزان" هناك وحدتان لتوليد الطاقة بالبنزين:
- الخيار الأول هو محرك مكربن سعة 1.8 لتر (1774 سم مكعب) مع أربعة "أواني" وتكوين 8 صمامات ، ينتج 82 "حصانًا" عند 5400 دورة في الدقيقة و 134 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى عند 3000 دورة في الدقيقة.
- والثاني هو 1.7 لتر (1690 سم مكعب) "أربعة" مع 8 صمامات وحقن وقود مركزي ، يولد 83 "حصاناً" عند 5200 دورة في الدقيقة و 133 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3200 دورة في الدقيقة.
بغض النظر عن التعديل ، فإن السيارة مجهزة بـ "ميكانيكا" من 5 سرعات وناقل حركة رباعي مع قفل تفاضلي مركزي و "علبة نقل". إلى أول "مائة" مثل هذه السيارة على الطرق الوعرة تتسارع بعد 16-17 ثانية ، وتكتسب 140-150 كم / ساعة كحد أقصى ، و "تدمر" في نفس الوقت من 9.3 إلى 10.6 لتر من البنزين في الوضع المختلط.
في قلب Lada Tarzan ، يوجد إطار ملحوم من مقاطع فولاذية ، يحمل وحدات وتجميعات "Nivov" وجسم Samara متصل بثماني وسائد مطاطية.
"في دائرة" السيارة لديها أنظمة تعليق مستقلة مع دعامات ماكفيرسون ، ومثبتات عرضية ، ونوابض لولبية ونوابض هيدروليكية (كلا المحورين في الأمام: والثاني ، وهو إرادة القدر في الخلف ، مثبت "من الخلف إلى الأمام").
تم تجهيز جميع عجلات السيارة على الطرق الوعرة بمكابح قرصية ، ويتم تمثيل نظام التوجيه الخاص بها بواسطة آلية الرف والترس (بشكل طبيعي ، بدون مكبر للصوت).
"طرزان" للتجسيد الأصلي "يتفاخر": قدرة ممتازة عبر البلاد ، تصميم موثوق ، تعليق مريح ، قابلية صيانة عالية ، محتوى ميسور ، مظهر أصلي وانتشار منخفض على الطرق الروسية (مما يجعلها حصرية حقيقية).
أما بالنسبة لأوجه القصور في السيارة ، فهي تشمل: جودة البناء الرديئة ، وعزل الصوت السيئ ، والمحركات ذات الأداء المنخفض ، واستهلاك الوقود المرتفع ، والالتفاف الصلب عند المنعطفات.
