Isuzu D-Max هي شاحنة بيك أب متوسطة الحجم تعمل بالدفع الخلفي أو الدفع الرباعي ، وهي متوفرة بثلاثة تعديلات على الهيكل: مع كابينة واحدة أو نصف أو مزدوجة ... سيارة تجمع بين التصميم الجذاب ، سعة شحن عالية وإمكانات ممتازة على الطرق الوعرة ، موجهة في المقام الأول إلى الرجال البالغين المدعومين جيدًا الذين يرغبون في الحصول على "مركبة متعددة الأغراض" حقًا - مناسبة للاستخدام اليومي وللأنشطة الخارجية ولنقل البضائع ...
تم تقديم الجيل التالي ، الثالث على التوالي ، من "الشاحنة" متوسطة الحجم Isuzu D-Max إلى المجتمع الدولي في 11 أكتوبر 2019 كجزء من حدث خاص أقيم في تايلاند (حيث ، بالمناسبة ، الحدث الرئيسي توجد مرافق إنتاج النموذج) ، وفي نفس الوقت تم تقديمها وإصدارات "بروليتارية" مع كابينة قصيرة بثلاثة مقاعد وخيارات "غنية" بأربعة أبواب.
بعد "التناسخ" ، احتفظت الشاحنة الصغيرة بالنمط الخارجي العام وهيكل الإطار ، ولكن في الوقت نفسه تغيرت بشكل خطير من الناحية الفنية ، بعد أن انتقلت إلى منصة جديدة وحصلت على وحدات طاقة حديثة ، وفقدت أرطالًا إضافية ، وجربت على تصميم داخلي أعيد رسمه بالكامل ، تمت إضافة القدرة عبر البلاد وخيارات مكتسبة غير نمطية لفئتها.
تبدو سيارة Isuzu D-Max "الثالثة" جذابة وحديثة ومتناسقة ، وبغض النظر عن الإصدار - واجهة أمامية مررة مع مصابيح أمامية عابسة ، "سداسي" كبير لشبكة المبرد ومصد مرتفع ، صورة ظلية مميزة مع الراكب مقصورة ومنصة شحن منفصلة ، ومؤخرة متواضعة مع مصابيح موجهة عموديًا وباب خلفي ومصد مضغوط.
نعم ، في الجزء الخارجي من "الشاحنة" لن تجد حلول تصميم مشرقة ، وكذلك عناصر متناقضة.
حجم والوزن
هذه شاحنة بيك آب متوسطة الحجم ذات الأبعاد الخارجية المقابلة: طولها 5020-5285 مم ، العرض - 1810-1870 مم (باستثناء المرايا الجانبية) ، الارتفاع - 1690-1790 مم. تبلغ المسافة بين العجلات الأمامية والخلفية 3125 ملم للسيارة ، ويبلغ ارتفاعها عن الأرض 190-220 ملم (يتأثر هذا الرقم بعدد من النقاط).
يختلف وزن السيارة الفارغة "اليابانية" من 1510 إلى 2020 كجم حسب التعديل.
الداخلية
تم تصميم الديكور الداخلي لـ Isuzu D-Max من الجيل الثالث وفقًا للأنماط الحديثة ، ولا يوجد حتى تلميح للفائدة هنا (على الأقل في الإصدارات "الأعلى") - عجلة قيادة متعددة الوظائف مع ثلاثة قضبان حافة ، "صندوق أدوات" جميل بمقياسين تناظريين و "موصوف" بينهما لوحة ملونة للكمبيوتر الموجود على اللوحة ، وكونسول مركزي جميل مع شاشة تعمل باللمس مقاس 7 أو 9 بوصات من مركز الوسائط ومكيف هواء أنيق وحدة.
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن زخرفة الإصدارات الأساسية مصممة بدون هذه الحاشية - لا توجد شاشات ملونة ، والتحكم في "المناخ المحلي" أبسط بكثير. في الإصدارات ذات الكابينة المفردة ، يلتقي الجزء الداخلي من شاحنة بيك آب متوسطة الحجم بسكانها بمقاعد متواضعة ذات مظهر جانبي ضعيف التطور ، ولكن مع فترات ضبط وتدفئة قوية. يتم استكمال إصدارات "واحد ونصف" بـ "مقعد" (لا توجد طريقة أخرى لتسمية الصف الثاني هنا) ، بينما المتغيرات ذات الكابينة المزدوجة "الرياضية" أريكة خلفية مريحة حقًا يمكنها استيعاب حتى ثلاثة مقاعد الركاب البالغين.
القدرة على التحمل والنفاذية
تشتمل ترسانة Isuzu D-Max "الثالثة" على منصة داخلية ذات الأبعاد الداخلية التالية: الطول - من 1495 إلى 2330 ملم ، اعتمادًا على التعديل ، العرض - من 1530 إلى 1590 ملم ، الارتفاع الجانبي - من 465 إلى 490 ملم . في الوقت نفسه ، يمكن للسيارة أن تحمل حوالي طن من الأمتعة في وقت واحد.
تجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى قدرات الشحن الجيدة ، تتمتع الشاحنة الصغيرة أيضًا بقدرة ممتازة على اختراق الضاحية - على سبيل المثال ، يبلغ الحد الأقصى لعمق فورد 800 ملم.
تحديد
بالنسبة إلى Isuzu D-Max من التجسد الثالث ، يتم تقديم محركي ديزل بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات مع نظام حقن وقود مشترك بالسكك الحديدية وبنية توقيت ذات 16 صمامًا:
- البديل الأساسي هو وحدة سعة 1.9 لترًا تولد 150 حصانًا عند 3800 دورة في الدقيقة و 350 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1800-2600 دورة في الدقيقة.
- الإصدارات "الأعلى" "مسلحة" بمحرك سعة 3.0 لتر ينتج 190 حصان. عند 3600 دورة في الدقيقة و 450 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 1600-2600 دورة في الدقيقة.
بشكل افتراضي ، يعمل كلا المحركين بشكل مشترك مع ناقل حركة يدوي بست سرعات وعجلات دفع للمحور الخلفي ، ومع ذلك ، كخيار ، يمكن إرساءهما بـ 6 نطاقات Aisin "روبوت" وناقل حركة رباعي الدفع من نوع بدوام جزئي مع محور أمامي متصل بشكل صارم وقفل كهرومغناطيسي للمحور الخلفي. تفاضلي.
ميزات التصميم
في قلب الجيل الثالث من Isuzu D-Max ، توجد منصة Isuzu Dynamic Drive الجديدة ، والتي تشير إلى وجود هيكل إطار مع مكبرات صوت عرضية إضافية ، في هيكل الطاقة الذي يتميز بقوة عالية (46٪ منها) و Ultra - درجات عالية القوة من الصلب تستخدم على نطاق واسع.
يوجد على المحور الأمامي للسيارة تعليق زنبركي مستقل على رافعتين ، وعلى المحور الخلفي يوجد نظام تابع مع محور مستمر معلق بواسطة نوابض.
بشكل افتراضي ، يتم تجهيز الشاحنة الصغيرة بحامل يعمل بالطاقة الهيدروليكية وتوجيه ترس. تم تجهيز جميع عجلات "الشاحنة" بمكابح قرصية ، وفي المقدمة - ذات تهوية 320 مم ، "مثبتة" بفرجار ثنائي المكبس.
الخيارات والأسعار
في السوق الروسية ، لا يمكن شراء Isuzu D-Max "الثالث" في عام 2021 إلا بمحرك توربو ديزل سعة 3.0 لتر (جنبًا إلى جنب مع كل من "الميكانيكا" و "الأوتوماتيكي") وناقل الحركة بالدفع الرباعي ، ولكن في نسختين للاختيار من بينها - مع كابينة واحدة ونصف أو مزدوجة (ممتدة ومزدوجة ، على التوالي). هناك خمسة مستويات تقليم للشاحنة - درجة رجال الأعمال ، والمساحة ، والراحة ، والممتازة ، والأمان الممتاز.
تتوفر سيارة بكابينة واحدة ونصف حصريًا في إصدار الأعمال بسعر 2760.000 روبل ، وتشمل قائمة معداتها: ستة وسائد هوائية ، ومرايا مدفأة وكهربائية ، ونافذتان كهربائيتان ، ABS ، ESP ، تكييف الهواء ، وأجهزة استشعار المطر والضوء ، والمقاعد الأمامية المدفأة ، وعجلات الصلب 17 بوصة وبعض المعدات الأخرى.
بالنسبة لـ "شاحنة" ذات كابينة مزدوجة في تكوين Space (محرك بقوة 190 حصانًا و "ميكانيكي") ، يطلب التجار ما لا يقل عن 2860.000 روبل ، ولا يمكن شراء سيارة "أوتوماتيكية" بسعر أرخص من 3100000 روبل (الراحة) ، بينما سيتعين على التعديل "الأعلى" أن يدفع من 3550000 روبل.
أكثر سيارات البيك أب "معبأة" في ترسانتها: وسادة هوائية لركبة السائق ، ونظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة ، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، ومقصورة داخلية "جلدية" ، ومثبت سرعة متكيف ، وبصريات LED كاملة ، ونظام وسائط بقياس 9 بوصات شاشة ، دخول بدون مفتاح وتشغيل المحرك ، كاميرا للرؤية الخلفية ، نظام فرملة أوتوماتيكي وخيارات حديثة أخرى.
