Mazda CX-3 هي سيارة كروس أوفر ذات دفع أمامي أو دفع رباعي من فئة ثانوية ، وتجسد تصميمًا أنيقًا ، وحشوًا تقنيًا حديثًا ومنتجًا ومجموعة غنية من الخيارات ... تم وضع هذه السيارة على أنها "سيارة دفع رباعي حضرية مع إمكانات جيدة على الطرق الوعرة "، والتي يتم تناولها في المقام الأول ، الشباب والطموح الذين يتبعون اتجاهات الموضة الحالية ...
لأول مرة ، تم الكشف عن السيارة المخصصة للطرق الوعرة للجمهور في 19 نوفمبر 2014 - كجزء من حدث خاص أقيم في أحد شوارع هوليوود ، وبعد بضعة أيام كان العرض الأول على نطاق واسع "رعدًا" - في مدرجات معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات.
تم تصميم الأبواب الخمسة على أساس Mazda 2 hatchback ، وارتدى الهوية المؤسسية للعلامة التجارية اليابانية المسماة KODO وجربت مجموعة كاملة من تقنيات "السماء النشطة".
بالفعل في أكتوبر 2016 ، مرت Mazda CX-3 بترقية تقنية صغيرة ، ونتيجة لذلك حصلت على نظام G-Vectoring Control (وهو برنامج إضافي يغير قوة دفع المحرك اعتمادًا على حالة الطريق) وخيارات جديدة ، وفي ربيع عام 2018 خضعت لتحديث ثانٍ أكبر بالفعل - ظهر لأول مرة في معرض نيويورك للسيارات. هذه المرة تم تحديث السيارة بشكل طفيف خارجيًا وداخليًا ، "مسلحة" بمحركات معدلة وتعليق مُعاد تكوينه ، كما تلقت أيضًا معدات لم يكن من الممكن الوصول إليها سابقًا.
من الخارج ، تجذب Mazda CX-3 العين على الفور - تبدو الكروس الصغيرة المدمجة جميلة وجريئة ومتوازنة وديناميكية ، ولا توجد حلول تصميم متناقضة في الخطوط العريضة.
في المقدمة ، الباب ذو الخمسة أبواب مذهل مع لمحة مفترسة من تكنولوجيا الإضاءة ، وشبكة رادياتير ضخمة ومصد مطوي مريح ، وفي الخلف يتميز بأضواء عدوانية ، وباب خلفي بلاستيكي معبر ، ومصد قوي مع اثنين من أنابيب العادم .
في المظهر الجانبي ، تُظهر السيارة مظهرًا أنيقًا ومتناسقًا وحيويًا - غطاء محرك طويل مائل ، وخطوط سقف متدلية ، وموجة أنيقة من خط العتبة ، و "رشاشات" عاطفية على الجدران الجانبية ، وزخارف ضخمة من أقواس العجلات ، وعمود سقف خلفي داكن .
من حيث الحجم ، فإن Mazda CX-3 في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة: طولها 4275 ملم ، العرض - 1765 ملم ، الارتفاع - 1535 ملم. تمتد قاعدة عجلات السيارة بمقدار 2570 مم ، ولا يتجاوز خلوصها الأرضي 160 مم.
يتراوح وزن السيارة الفارغة من 1155 إلى 1295 كجم ، اعتمادًا على الإصدار.
الأجهزة المساعدة الداخلية ، وكونسول وسطي غير ظاهر مع جهاز لوحي بارز في الوسط مقاس 7 بوصات ، وحارف تهوية دائري وثلاث "غسالات" لمكيف الهواء.
يتم تجميع زخرفة السيارة حصريًا من مواد صلبة - بلاستيك لطيف ، ديكور لامع ، قماش عالي الجودة أو جلد ، إلخ.
بشكل رسمي ، تم تصميم المقصورة الداخلية Mazda CX-3 لاستيعاب خمسة أشخاص بالغين ، ولكن في الواقع ، يمكن لراكبين فقط أن يكونوا أكثر أو أقل راحة في الخلف (على الرغم من أن الأريكة نفسها لها شكل مريح) ، وحتى في الرحلات القصيرة فقط. في الصف الأول ، تختلف الأمور - يعتمد السائق ورفيقه على المقاعد المريحة ذات الجدران الجانبية المعبر عنها بالشكل الأمثل ونطاقات الضبط العريضة وإمدادات كافية من المساحة الخالية.
يمكن لصندوق الكروس أوفر صغير الحجم في الحالة القياسية "امتصاص" ما يصل إلى 350 لترًا من الأمتعة ، بالإضافة إلى أنه يتميز أيضًا بتصميم مثالي تقريبًا مع جدران ملساء. يتم طي الصف الثاني من المقاعد إلى قسمين ورفع حجم حجرة الشحن إلى 1260 لترًا ، ولكنه لا يشكل مساحة مسطحة تمامًا. يوجد في مكانه تحت الأرض رصيف ومجموعة من الأدوات.
بالنسبة لسيارة Mazda CX-3 لعام 2019 ، هناك محركان رباعي الأسطوانات للاختيار من بينها:
- الخيار الأول هو محرك يعمل بالبنزين في الغلاف الجوي Skyactiv-G بحجم عمل يبلغ 2.0 لتر مع حقن مباشر للوقود ، وهيكل توقيت من 16 صمامًا وتوقيتًا متغيرًا للصمامات ، معلنًا في عدة مستويات للدفع:
- 121 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة و 207 نيوتن متر من عزم الدوران عند 2800 دورة في الدقيقة ؛
- 150 ساعة عند 6000 دورة في الدقيقة و 207 نيوتن متر من جهد الدوران عند 2800 دورة في الدقيقة.
- والثاني هو محرك ديزل سعة 1.8 لتر Skyactiv-D مزود بشاحن توربيني وبطارية "Power" Common Rail و 16 صمامًا للتوقيت ، يولد 115 حصانًا. عند 4000 دورة في الدقيقة و 270 نيوتن متر من قوة الدفع المتاحة عند 1600-2600 دورة في الدقيقة.
جميع المحركات مكدسة بكل من "ميكانيكا" بست سرعات و 6 نطاقات "أوتوماتيكية".
"الأصغر" بنزين "الأربعة" متصل حصريًا بناقل الحركة بالدفع الأمامي ، و "الأقدم" ، على العكس من ذلك ، فقط مع نظام الدفع الرباعي ، حيث يتم نقل ما يصل إلى 50٪ من عزم الدوران إلى يتم التحكم في العجلات الخلفية بواسطة القابض متعدد الألواح. أما بالنسبة للسيارات التي تعمل بالديزل ، فيمكن أن تكون أحادية الدفع وذات دفع رباعي.
من مكان واحد إلى أول "مائة" تتسارع Mazda CX-3 بعد 8.8-11 ثانية ، وتتغلب على السرعة القصوى البالغة 181-200 كم / ساعة.
تتطلب تعديلات البنزين للمركبة على الطرق الوعرة 6.1-7 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر من الركض في الوضع المشترك ، والديزل - 4.4-4.9 لتر.
في قلب Mazda CX-3 توجد بنية دفع أمامي مستعارة من Mazda 2 hatchback ، مع مجموعة نقل حركة مثبتة بشكل عرضي وهيكل أحادي مكون من 63٪ درجات فولاذية عالية القوة. يتم تعليق المحور الأمامي للسيارة عن طريق هيكل مستقل مع دعامات MacPherson ، ويتم تعليق المحور الخلفي باستخدام تعليق شبه مستقل مع قضيب التواء ("في دائرة" - مع قضبان مانعة للانقلاب).
تم تجهيز الكروس بمجمع توجيه رف وترس مع توجيه كهربائي متكامل ، وتستخدم فرامل قرصية (مهواة في الأمام) على جميع عجلاتها ، مدعومة بـ ABS و EBD و "شرائح" حديثة أخرى.
في السوق الروسية ، لا يتم بيع Mazda CX-3 رسميًا ، ولكن في بلدان العالم القديم (على وجه الدقة ، في ألمانيا) ، يمكن شراء سيارة دفع رباعي معاد تصميمها بسعر 17990 يورو (حوالي 1.4 مليون روبل) ).
كمعيار ، تم تجهيز السيارة بـ: وسائد هوائية أمامية وجانبية ، ABS ، EBD ، DSC ، نظام صوتي بأربعة مكبرات صوت ، نظام مراقبة ضغط الإطارات ، تكييف هواء ، نوافذ كهربائية لجميع الأبواب ، تقنية Start / Stop ، بدء تشغيل المحرك من زر وعجلات مقاس 16 بوصة ومقاعد أمامية مدفأة وعجلة قيادة متعددة الوظائف ومعدات حديثة أخرى.
